城市与交通France通过高性能有轨电车基础设施加强城市互联互通
曲目时长
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客户面临的挑战
巴黎T3环线有轨电车线路的延伸工程是一项耗资2亿欧元的项目，旨在加速该市西北部的复兴。
该线路被称为T3b，全长4.3公里，设有8个新车站，贯穿巴黎第18区和第17区——从拉沙佩尔门（Porte de La Chapelle）延伸至阿斯尼埃尔门（Porte d’Asnières）——为众多快速变化的社区提供服务。
其中包括人口极其稠密的地区和就业中心。该项目由法兰西岛交通局（Île-de-France Mobilités）主导策划，该机构负责该地区的公共交通规划、组织和融资，并与巴黎市政府及交通运营商巴黎公共交通公司（RATP）合作。
除了其规模和对城市融合的战略意义外，这一备受期待的开发项目还面临着在政治、媒体和公众的严密关注下推进的挑战。
潘德罗尔解决方案
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潘德罗尔（Pandrol）的纳布拉（Nabla）有轨电车扣件系统被用于助力这一雄心勃勃的项目落地实施。这是一项拥有成熟成功案例的创新技术，其特点是采用塑料底板和纳布拉进化版（Nabla Evolution）组件——这种组合有助于实现经济高效的施工。
迄今为止，我们已生产了超过250,000套此类系统，确保在英国和欧洲各地实现顺畅、快速且安全的安装。
它们由轻质复合材料制成，本身就具有很高的电气绝缘性能。该产品易于应用，又具备高性能，可与多种铺轨方法兼容。
该产品专为CEN A类轨道（尤其是有轨电车轨道）设计，作为该方案的一部分，潘德罗尔（Pandrol）已制造并交付了超过14,000块底板。
另一个额外优势在于，我们的扣件系统组件由塑料护罩保护，该护罩的设计旨在防止混凝土污染；将电气电阻提高至22 kΩ；并具备较高的机械和热耐受性，能够承受道路交通的通行。
结果
在应对并成功完成巴黎这一最具雄心的交通项目之一所面临的挑战过程中，潘德罗尔发挥了关键作用。该计划的一大特点在于，其各个环节相互配合，确保了更安静、更舒适的出行体验。
在成功完成测试阶段后，该服务将于2018年11月24日正式投入运营。预计每天将服务多达89,000名乘客。
该线路开通后，高峰时段电车将每4分钟一班（双向），并与巴黎地铁的4条线路及约20条公交线路实现换乘。
该延伸线被誉为加强巴黎与周边城镇联系、改善巴黎西北部各社区的交通状况、优化与其他公共交通线路的衔接、鼓励更多人使用公共交通，以及为有轨电车沿线公共空间注入新活力的关键。
