Os portos e as instalações industriais impõem algumas das exigências mais rigorosas à infraestrutura do carril: cargas pesadas transportadas por guindastes, funcionamento contínuo e ambientes corrosivos. A Pandrol colabora com operadores portuários e proprietários de carris industriais em todo o mundo para definir soluções de carril concebidas para oferecer durabilidade e manutenção mínima, mantendo a logística ferroviária portuária em movimento e os sistemas ferroviários de guindastes a funcionar de forma fiável, independentemente das condições.
Os sistemas ferroviários de portos e indústrias transportam cargas com características que poucos outros ambientes conseguem igualar. As gruas navio-terra e as gruas de pórtico exercem uma tensão repetida e de alta intensidade sobre os carris das gruas, enquanto as operações de carga, que decorrem 24 horas por dia, deixam pouca margem para a manutenção planeada. O ar salino, a humidade e o tráfego intenso de veículos aceleram o desgaste e a corrosão, e muitos troços de via estão assentes em pavimento de betão com espaço limitado para ajustes. É fundamental acertar na fixação dos carris das gruas logo à primeira, pois é difícil programar o acesso para reparações em meio às operações portuárias contínuas. Qualquer paragem não planeada nos carris das gruas ou nas vias férreas industriais tem um custo direto e mensurável na produtividade.
As operações contínuas de gruas e carga no terminal de contentores e nos sistemas de carril deixam poucas janelas de manutenção, pelo que os trabalhos nas vias têm de ser planeados em função da atividade portuária em curso.
O ar salino, a humidade e o tráfego intenso de veículos aceleram a corrosão, aumentando a pressão sobre os componentes de fixação em todas as instalações de carris de gruas.
A carga pesada repetida proveniente dos guindastes navio-terra e dos guindastes de pórtico exerce uma tensão contínua nos grampos para carril e nas fixações dos carris dos guindastes.
Muitos pátios portos e industriais têm pavimento de betão, o que deixa pouca margem para ajustar os carris depois da instalação.
Portos e industrialO Porto de Barcelona é o terceiro maior porto de contentores de Espanha e o nono maior da Europa, com um volume de comércio superior a 1,7 milhões de unidades equivalentes a vinte pés (TEU) por ano.
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Portos e industrialUm dos portos mais movimentados do mundo, o Porto de Qingdao é um porto marítimo situado no Mar Amarelo, nas proximidades de Qingdao, na província de Shandong, na China. O terminal foi financiado e construído em conjunto pelo Qingdao Port Group e pela DP World.
Ler o projetoSeguem-se outros produtos e equipamentos Pandrol que podem ser integrados com este produto. Estes itens complementares podem ser usados em conjunto com este produto, ser necessários para o seu uso ou melhorar a sua utilização.
Sabias que...?
A Pandrol fabricou tantos elementos de fixação de carris ao longo da sua história que, se os alinhássemos todos, teríamos material suficiente para construir uma linha férrea que se estendesse desde a Terra até à Lua (e, neste momento, estamos a preparar a viagem de regresso!).
