O ruído e a vibração causados pela passagem dos comboios podem perturbar as comunidades e danificar as estruturas nas proximidades, tornando a mitigação de ruído e vibração ferroviária uma responsabilidade vital das redes ferroviárias. Na Pandrol, apoiamos a mitigação de ruído e vibração ferroviária através de fixações e de Sistemas resilientes sustentáveis que atuam na origem para proteger os utilizadores do transporte ferroviário, os residentes locais, as infraestruturas e os seus objetivos de redução de emissões de carbono.
À medida que as redes ferroviárias se expandem para as vilas e cidades, os carris passam mais perto do que nunca de casas, escritórios, hospitais e espaços públicos. Cada comboio que passa gera vibrações transmitidas pelo solo que se propagam para além da própria linha férrea. Em ambientes urbanos densos, essas vibrações transmitidas pelo solo podem atingir as fundações dos edifícios e perturbar as pessoas que vivem e trabalham nas proximidades.
Se não for controlada, esta vibração também acelera a ondulação dos carris, aumentando o ruído e reduzindo a vida útil da via. Além disso, aumenta o risco de danos estruturais em edifícios e infraestruturas nas proximidades, especialmente em cidades construídas sobre fundações envelhecidas ou onde novas linhas passam por baixo de locais sensíveis.
A implementação de medidas de controlo de vibrações ferroviárias para cumprir normas rigorosas em matéria de perda de inserção e ruído é, atualmente, uma expectativa básica para qualquer projeto ferroviário urbano. Ao mesmo tempo, as operadoras estão sob uma pressão crescente para cumprir as metas de redução de carbono, o que significa que os Materiais utilizados para controlar o Ruído e a vibração têm de apresentar um desempenho sustentável.
A nossa abordagem à mitigação de ruído e vibração no setor ferroviário baseia-se na tecnologia da borracha reciclada, com uma das pegadas de CO₂ mais baixas do mercado. Vai além do cumprimento das normas de perda de inserção, ajudando a reduzir a ondulação dos carris e a transmissão de vibrações, ao mesmo tempo que contribui para a consecução dos seus objetivos de redução de emissões de carbono.
No caso do betão e dos carrils sem balastro, a baixa rigidez vertical do Vanguard proporciona um isolamento contra vibrações excepcionalmente elevado, permitindo um controlo preciso das vibrações do carril, enquanto o QTrack® apoia o carril em todos os lados para cumprir critérios rigorosos em termos verticais e laterais. Ambos isolam as vibrações e a corrente da estrutura circundante.
As placas de base coladas combinam isolamento elétrico com controlo de vibrações e ondulações, reduzindo as cargas dinâmicas que exigem o esmerilhamento de manutenção. Os nossos tapetes de lajes flutuantes funcionam em conjunto com elas para reduzir as necessidades de manutenção, melhorar a qualidade da via e proporcionar uma maior Atenuação de vibrações.
Seguem-se outros produtos e equipamentos Pandrol que podem ser integrados com este produto. Estes itens complementares podem ser usados em conjunto com este produto, ser necessários para o seu uso ou melhorar a sua utilização.
Urbano e Transportes PúblicosA mais recente extensão do Bonde de Florença está a beneficiar de uma solução inovadora da Pandrol, que ajudará a reduzir o Ruído e a vibração nesta cidade histórica, famosa pela sua impressionante arquitetura renascentista e pelo seu património romano único.
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Urbano e Transportes PúblicosO Grand Paris Express é o novo sistema de Metrô que irá ligar as principais zonas residenciais e de trabalho nos subúrbios, sem passar por Paris.
Ler o projetoSabias que...?
A Pandrol fabricou tantos elementos de fixação de carris ao longo da sua história que, se os alinhássemos todos, teríamos o suficiente para construir uma linha férrea que se estende desde a Terra até à Lua (e, neste momento, estamos a tratar da viagem de regresso!).
