Proteger as cidades históricas com infraestruturas de elétrico de baixo ruído e baixa vibração

Desafio do cliente

A mais recente ampliação do Bonde de Florença está a beneficiar de uma solução inovadora da Pandrol, que ajudará a reduzir o Ruído e a vibração nesta cidade histórica, famosa pela sua impressionante arquitetura renascentista e pelo seu património romano único.

Fundado na década de 1950, o elétrico tinha proporcionado tanto aos habitantes locais como aos visitantes um meio de transporte eficaz. No entanto, para dar resposta à procura crescente, em 2015 Florença deu início a uma ampliação faseada do Bonde, com fases concluídas em 2018 e 2025, resultando numa extensão de 7,8 km que liga o Aeroporto de Peretola à Piazza San Maro.

O Bonde de Florença situa-se a poucos metros de belas igrejas, basílicas e outros edifícios históricos e protegidos. A proximidade destes edifícios antigos à linha ferroviária colocou uma série de problemas.

Em primeiro lugar, existia a preocupação de que o Bonde gerasse ruído que pudesse ser ouvido nas igrejas nas proximidades, perturbando os fiéis e os visitantes destes espaços sagrados. Em segundo lugar, era necessário proteger os edifícios frágeis de eventuais fissuras causadas pelas vibrações transmitidas pelo solo provenientes da passagem dos comboios.

Tendo em conta o exposto, era necessária uma solução para atenuar 20 dBv nas frequências críticas, o que representava um desafio técnico exigente. Para tal, foi selecionada a Instalação de uma solução «Floating Slab Mat» da Pandrol, com o objetivo de reduzir os níveis de vibração em secções críticas.

Outro desafio foi a presença de ruínas históricas por baixo da via. Uma vez que a cidade foi construída pela primeira vez na época romana, por baixo dela encontram-se muitos vestígios arquitetónicos significativos e importantes. Isto determinou as profundidades de escavação durante a execução das obras de engenharia civil, reduzindo ao mínimo a estrutura da via e a escavação. Por conseguinte, o Pandrol QTrack®, uma solução de carris embutidos, revelou-se a melhor opção para minimizar a espessura da laje e a escavação nas obras de engenharia civil, que também tem de ser integrada com as infraestruturas de serviços públicos urbanos ao nível do solo (tubagens, eletricidade, etc.).

Além disso, a Instalação tinha de ser rápida e eficiente, devido à localização do Bonde numa zona central, pelo que o tempo de construção tinha de ser reduzido ao mínimo.

Por fim, a proteção contra correntes parasitas foi outro aspeto que teve de ser tido em conta. A extensão do Bonde tinha de proteger as pessoas contra o fluxo de eletricidade e os desequilíbrios no sistema de abastecimento elétrico decorrentes de eventuais fugas de corrente.

Solução Pandrol

A Pandrol conseguiu garantir o contrato graças à sua capacidade de fornecer uma solução de carril completa que respondia a todos os desafios do projeto.

A Pandrol concebeu uma solução que envolveu a utilização das suas inovadoras placas flutuantes, em combinação com o QTrack®, um Sistema de carrils embutidos sem balastro. Esta combinação, que tem tido grande sucesso noutros projetos internacionais de bondes em cidades como Atenas, é extremamente eficaz na minimização da transmissão de vibrações do Material circulante para as estruturas circundantes.

O sistema QTrack® da Pandrol foi selecionado pela sua capacidade de proporcionar suporte vertical e lateral ao carril. Este sistema de fixação minimiza eficazmente a transmissão de vibrações do material circulante para as estruturas circundantes, ao mesmo tempo que oferece um controlo preciso das Correntes parasitas, melhorando o isolamento elétrico.

Ao combinar o Floating Slab Mat da Pandrol com o sistema QTrack®, o projeto alcançou o nível preciso de Atenuação de vibrações necessário nas frequências críticas. Este equilíbrio evita uma Elasticidade ou Rigidez excessivas, que, de outra forma, poderiam aumentar as vibrações.

Os resultados

A Pandrol criou um sistema de carril mais silencioso e mais estável, com menor impacto das vibrações, níveis de ruído mais baixos e que evita que as vibrações afetem os edifícios circundantes.

A Pandrol colaborou estreitamente com a Alstom, o principal empreiteiro do projeto, para otimizar a construção, minimizar os transtornos e garantir a conclusão atempada do projeto, cumprindo simultaneamente os objetivos ambientais de Florença e contribuindo para as metas de redução de CO₂ da cidade.

Em 2025, os sistemas Pandrol QTrack® e FSM foram novamente escolhidos para uma nova extensão da Linha 3 do Metrô ligeiro de Florença, o que confirma a confiança que o cliente deposita no desempenho e na fiabilidade a longo prazo das soluções de carril da Pandrol.

Enquanto Patrimônio Mundial da UNESCO e importante destino turístico, Florença atrai cerca de 15 milhões de visitantes por ano.

Com infraestruturas ferroviárias em mais de 100 países, a Pandrol continua empenhada em definir o padrão do setor no que diz respeito aos Sistemas de fixação de Carril e à Soldagem aluminotérmica. As suas competências incluem o fabrico de peças moldadas, a eletrificação de vias-férreas, a construção de vias-férreas, a Instalação de Sistemas de fixação e a Soldagem.