Tapetes para debaixo do lastro
Tapetes sob balastro (UBM) situam-se por baixo do leito de balastro para controlar a vibração e proteger a estrutura da via. Funcionando segundo o princípio da massa-mola, são ajustadas ao projeto da sua via e do seu comboio, proporcionando às redes de transporte pesado, de linhas principais e de transportes públicos uma forma duradoura e de baixa manutenção de prolongar a vida útil da via.
O que são os produtos Tapetes para debaixo do lastro e como funcionam?
Os tapetes sob o balastro (UBM) são tapetes resilientes contínuos colocados por baixo do leito de balastro em vias balastradas. Funcionam segundo o princípio da massa-mola: a via balastrada atua como a massa e o tapete atua como a mola por baixo dela. As propriedades elásticas do tapete são determinadas pela conceção da via e do comboio, pelo material, pela espessura e pelo número de camadas, pelo que o desempenho pode ser ajustado ao projeto. Os tapetes são fabricados em borrachas ligadas com resina de alta qualidade. Fornecidos em rolos para instalação em camada única ou dupla, sem juntas de união entre as camadas, os UBMs alcançam uma atenuação de vibrações até 25 dBv, mantendo-se totalmente permeáveis à água em ambas as direções.
Fale com os nossos especialistas ferroviáriosBenefícios do produto
Instalação simples e rápida
Fornecido em rolos sem juntas de união entre camadas, poupando tempo e mão-de-obra no local da obra.
Controlo de vibrações ajustável
Disponível numa vasta gama de rigidez, podendo ser adaptado para satisfazer requisitos específicos e atingir uma atenuação de até 25 dBv com uma frequência de ressonância tão baixa quanto 14 Hz, ajustada à sua via.
Concebido para durar
Resistente às condições atmosféricas, à exposição a produtos químicos e à fadiga mecânica, com manutenção mínima.
Visão geral
Os tapetes de lastro são colocados por baixo da camada de lastro, funcionando segundo o princípio da massa-mola para proteger a estrutura da via e controlar a vibração. Fornecidos em rolos sem juntas de união, são adaptados ao projeto da sua via e do seu comboio, sendo adequados tanto para transporte pesado como para linhas principais e de transporte urbano.
Transferências
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