
Criação de uma infraestrutura ferroviária de alta velocidade fiável através da instalação rápida de vias em Madrid
Velocidade de corrida
0km/h
Desafio do cliente
A Espanha possui a segunda maior rede de carris de alta velocidade do mundo, a seguir à China. A linha de carril de alta velocidade Madrid–Galiza liga a cidade de Madrid à região da Galiza, incluindo A Coruña, uma cidade portuária no noroeste. A linha também assegura a ligação entre a linha de carril de alta velocidade do Eixo Atlântico e o resto da rede espanhola de alta velocidade AVE. Concebida para comboios que circulam a velocidades até 350 quilómetros por hora, a linha de carril de alta velocidade Madrid–Galiza reduziu drasticamente a duração das viagens para a população local.
A viagem de Madrid até à região histórica do noroeste da Galiza demorava cinco horas de carro. Agora, com a linha de Carril de alta velocidade, a viagem demora apenas duas horas e 15 minutos.
Em 2020, o nosso cliente, a Azvi, necessitava da instalação de uma solução de fixação sem balastro num longo viaduto da linha ferroviária de alta velocidade Madrid–Galiza. Este representou um desafio adicional, uma vez que o viaduto tinha de suportar velocidades do trem até 350 quilómetros por hora.
Sendo a rapidez o fator determinante, a execução célere foi também um requisito fundamental para a implementação deste projeto. A Azvi precisava de uma solução que pudesse ser instalada num prazo muito curto, de modo a não atrasar o calendário do projeto, e que tivesse uma elevada capacidade de regulação.
Solução Pandrol
01
A solução de fixação utilizada neste projeto foi o sistema de placas de base Pandrol Fastclip, escolhido pela sua facilidade de instalação, referências de alta velocidade e elevados padrões de segurança. Uma vez que o sistema está disponível em configurações de baixa carga na ponta ou de restrição longitudinal nula, é ideal para utilização em aplicações em pontes e Viadutos. A Pandrol colaborou com a associação de fabricantes de dormentes AFTRAV para conceber e instalar cinco quilómetros de carrils sem balastro. Os carrils foram fornecidos como unidades pré-montadas e fixas, garantindo precisão e permitindo um ajuste rápido e fácil na vertical (+70 mm) e no ajuste lateral (+/-12 mm) por cada assento do carril. Fácil de ajustar, com fixações robustas através do pino GS e com a capacidade de ajustar a Rigidez, se necessário, a placa de base Fastclip revelou-se a Aplicação perfeita para este projeto.
O design do Fastclip foi otimizado para a Instalação automatizada. Utilizou-se a máquina de fixação CD100 da Pandrol para garantir uma fixação segura, rápida e fácil. Compacta e leve, a CD100 é adequada para ser utilizada por um único operador e pode ser facilmente transportada para o local da obra.

Máquinas de encaixe
O equipamento de instalação de fixações Pandrol automatiza a colocação e a remoção de fixações ferroviárias, aumentando significativamente as taxas de produção e reduzindo o manuseamento manual necessário na via. A nossa gama — desde ferramentas compactas alimentadas a bateria até máquinas de fixação autopropulsadas — é compatível com os sistemas de fixação ferroviária Fastclip e e-Clip.

Fastclip
O Fastclip é o sistema de fixação de carril sem rosca da Pandrol, concebido para aumentar a eficiência da instalação, mantendo simultaneamente um desempenho fiável da via. O seu design exclusivo de ligação - desligação permite uma instalação mecanizada rápida e reduz os requisitos de manutenção. Disponível nas variantes FC, FD e FE, o Fastclip é utilizado em redes de metrô, linhas principais, de alta velocidade e de transporte pesado em todo o mundo.