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Paris Tram
Projeto
Urban & Transit IconUrbano e Transportes PúblicosFrance

Reforçar as ligações urbanas com infraestruturas de elétrico de alto desempenho

RATP/2016

Comprimento da pista

0km

Desafio do cliente

A extensão da linha T3 do Bonde orbital de Paris é um projeto de 200 milhões de euros destinado a acelerar a revitalização do noroeste da cidade.

Conhecida como T3b, trata-se de um troço de 4,3 km com oito novas estações que atravessa os 18.º e 17.º arrondissements de Paris — desde a Porte de La Chapelle até à Porte d’Asnières — e serve uma série de comunidades em rápida transformação.

Entre estas contam-se zonas de densidade populacional extremamente elevada e bacias de emprego. O projeto foi idealizado pela Île-de-France Mobilités, que concebe, organiza e financia os transportes públicos da região, em parceria com a autarquia da cidade de Paris e a operadora de transportes RATP.

Para além da sua dimensão e importância estratégica para a integração urbana, este empreendimento tão aguardado tem enfrentado o desafio de se realizar sob o olhar atento de uma intensa atenção por parte da política, da imprensa e do público.

Solução Pandrol

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O sistema de fixação Nabla Tram da Pandrol foi utilizado para ajudar a concretizar este projeto ambicioso. Trata-se de uma inovação com um historial comprovado de sucesso, que inclui uma placa de base em plástico e componentes Nabla Evolution — uma combinação que permite uma construção económica.

Até à data, já fabricámos mais de 250 000 destes sistemas para uma instalação sem complicações, rápida e segura em todo o Reino Unido e na Europa.

São fabricados em material compósito leve e apresentam um nível inerentemente elevado de Isolamento elétrico. Aliando facilidade de Aplicação a elevados níveis de desempenho, são compatíveis com vários métodos de Posição em carrils.

Foi concebido para utilização em vias da categoria A da CEN, especialmente vias de elétrico, e, no âmbito deste projeto, a Pandrol fabricou e forneceu mais de 14 000 placas de base.

Outra vantagem adicional é que os componentes do nosso sistema de fixação estão protegidos por uma cobertura de plástico concebida para evitar a contaminação do betão; melhorar a resistência elétrica para 22 kΩ; e proporcionar uma elevada resistência mecânica e térmica que permite a circulação do tráfego rodoviário.

O resultado

A Pandrol desempenhou um papel fundamental na resposta — e na superação — do desafio de concretizar um dos projetos de transportes mais ambiciosos de Paris. Uma característica essencial do projeto é o facto de as suas diferentes vertentes se terem articulado para garantir viagens mais silenciosas e confortáveis.

Após ter passado por uma fase de testes bem-sucedida, o serviço deverá entrar em funcionamento a 24 de novembro de 2018. Prevê-se que venha a servir até 89 000 passageiros por dia.

Com o seu lançamento, os elétricos passarão a circular a cada quatro minutos em cada sentido durante as horas de ponta, fazendo ligação com quatro linhas do Metrô de Paris e cerca de 20 linhas de autocarro.

A extensão está a ser considerada fundamental para reforçar as ligações entre Paris e as cidades vizinhas; melhorar as condições de transporte nos bairros do noroeste de Paris; melhorar as ligações com outras linhas de transportes públicos; incentivar uma maior utilização dos transportes públicos; e dar um novo fôlego aos espaços públicos ao longo do percurso do Bonde.

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Nabla

Desenvolvido no Centro de Excelência da Pandrol em França, o Nabla é um sistema de fixação aparafusado amplamente utilizado em redes de bonde e ferroviárias ligeiras. Oferece uma instalação simples, um desempenho fiável e soluções adaptadas a ambientes urbanos exigentes, incluindo curvas de raio apertado e aplicações que requerem um isolamento elétrico reforçado.

Fastening 2026

Experiência em vias férreas e sistemas de fixação

Orientações sobre a seleção, instalação e manutenção de Sistemas de fixação para vias mais seguras e duradouras.