Apoiar o rápido crescimento dos transportes rápidos com infraestruturas de carril fiáveis e de baixa vibração

Para a Green Line North, a Pandrol introduziu um novo método de construção que permitiu à empreiteira betonar até à placa de base numa única fase, melhorando drasticamente a produtividade da construção, através da redução do tempo de Instalação. O sistema Pandrol DRS inclui uma placa de base Pandrol e-Clip, montada sobre uma almofada de borracha natural com saliências que proporciona resiliência. Esta pode ser ajustada, dentro de certos limites, para se adaptar a cargas por eixo específicas e a Requisitos de rigidez. O sistema é adequado para todas as inclinações do carril e tipos de carril e está otimizado para métodos de construção de cima para baixo ou de baixo para cima com ancoragem alternativa. O DRS reduz a transmissão de ruído e vibração de baixa frequência devido à sua baixa rigidez.

O sistema DRS da Pandrol oferece as vantagens de um sistema de fixação indireta do carril, distribuindo as deflexões verticais entre a almofada de carril/grampos e a placa de base/molas de compressão, e separando as funções de ancoragem e de fixação do carril.

Para ter em conta a interação entre o carril e a estrutura da via, estão disponíveis opções de fixação com baixa carga na ponta e/ou restrição longitudinal nula (ZLR). As molas helicoidais e a almofada da placa de base absorvem a maior parte das deflexões verticais e também contribuem para contrariar os efeitos da rotação nas extremidades, nos casos em que vigas simplesmente apoiadas fazem parte da estrutura do viaduto. É previsto um ajuste vertical e lateral para satisfazer os requisitos de construção/manutenção. O ajuste vertical atinge normalmente até 20 mm e o ajuste lateral, através de buchas excêntricas bloqueáveis (± 3 mm por carril e ± 2 mm por isolantes laterais diferenciais), totaliza ± 5 mm por carril.

O sistema DRS da Pandrol é muito apreciado pelos empreiteiros, uma vez que permite uma instalação rápida e simples. O sistema é instalado sobre bases de betão moldadas in situ. As Placas de base montadas são suspensas no Carril e, em seguida, o betão pode ser aplicado diretamente até à superfície inferior da placa de base, numa única operação.

Os suportes especiais para parafusos de fixação fornecidos pela Pandrol à empreiteira permitem que os parafusos de fixação sejam instalados com grande precisão. Isto permitiu que a empreiteira responsável pela Instalação dispusesse de tempos de preparação e construção muito rápidos. A Pandrol fornece sistemas de fixação resilientes para vias sem balastro há mais de 40 anos, desde as primeiras vias do Shinkansen no Japão até aos mais recentes sistemas de alta velocidade da Coreia do Sul e da China.

O conjunto Pandrol DRS é ideal para aplicações de alta velocidade instaladas em blocos pré-fabricados, Dormentes ou lajes. A Pandrol tem prestado apoio técnico ao produto e formação aos empreiteiros sobre a Instalação do sistema DRS. Os projetos da MRTA são um excelente exemplo de trabalho colaborativo para alcançar a melhor solução possível para o cliente. O sistema Pandrol DRS foi também especificado para a Linha Laranja Este, cuja construção ainda não teve início.