Transporte pesadoUAEImpulsar una infraestructura ferroviaria sostenible y de gran capacidad en los Emiratos Árabes Unidos
Carga elevada por eje
0Tonelada
Reto del cliente
Etihad Carril, el mayor proyecto ferroviario de los Emiratos Árabes Unidos, ha reforzado los vínculos comerciales y demográficos del país, redefiniendo el transporte y la logística en la región. Una vez finalizado por completo, se prevé que este megaproyecto de los EAU dé servicio a aproximadamente 16 millones de pasajeros y 50 millones de toneladas de Mercancías. Aunque inicialmente se trata de un Servicio de mercancías pesadas, está previsto que la red transporte a millones de pasajeros entre ciudades para 2030.
Este ambicioso proyecto también contribuye a los objetivos medioambientales de los Emiratos Árabes Unidos, ya que permite sustituir de forma sostenible 5.600 viajes de camión al día, lo que supone una reducción de hasta el 80 % de las emisiones de dióxido de carbono.
Etihad Carril PJSC necesitaba una solución de capa superior para la cama de balasto que protegiera tanto el balasto como la superestructura, al tiempo que mejorara la calidad de la vía y realizara la atenuación de vibraciones hasta un nivel específico. El cliente también requería una solución de vía empotrada sin fijación que requiriera poco mantenimiento, fuera duradera y funcionara bien en los tramos del Depósito y del puerto del carril.
La elevada carga por eje, de 32,5 toneladas, y la superestructura específica en los puentes convirtieron este ambicioso proyecto en un reto sin precedentes, pero la solución «Under Balasto Mat» de Pandrol nos permitió estar plenamente preparados para afrontarlo, ya que éramos uno de los pocos proveedores que podían demostrar las cualificaciones técnicas necesarias.
Solución Pandrol
01
El proyecto Etihad Carril se ha llevado a cabo en dos fases, y Pandrol ha sido seleccionada para suministrar nuestra esterilla bajo balasto (UBM) y nuestra solución de vía empotrada (QTrack®) para ambas. La primera fase se completó en 2016, en la que se utilizaron unos 250 km de vía con balasto para conectar dos grandes yacimientos de gas en Shah y Habshan con una terminal de exportación en Rewais, en la región occidental. La segunda fase ha consistido en seis lotes repartidos por los Emiratos Árabes Unidos, incluida una conexión con la frontera con Arabia Saudí, con más de 600 km de vía adicional.
Gracias a su amplia gama de Rigidez disponible, se eligió UBM para dar respuesta a diferentes problemas de los clientes, como la mejora de la calidad de la vía, la protección de la vía y la Atenuación de vibraciones. A pesar de las exigentes especificaciones, nuestro equipo de ingenieros de Pandrol fue capaz de analizar las necesidades de los clientes para diseñar la solución de mayor rendimiento para la Atenuación de vibraciones, un problema que sigue siendo uno de los retos más exigentes a los que se enfrenta actualmente la infraestructura ferroviaria.
02
Para la solución de vía empotrada, Pandrol suministró un diseño a medida acorde con el perfil del carril y la inclinación del raíl. El sistema debía ser resistente a las temperaturas extremadamente altas de los Emiratos Árabes Unidos, por lo que el perfil del carril se diseñó para evitar el pandeo. Pandrol QTrack®, como tecnología de vía empotrada, puede colarse fácilmente in situ durante la fase de hormigonado.
A lo largo de todo el proceso, las relaciones sólidas resultaron fundamentales. Esto cobró especial importancia al inicio del proyecto, cuando debíamos actuar en un momento en el que las normas eran limitadas. Pandrol mantuvo una estrecha colaboración con el cliente y los ingenieros consultores para completar la documentación necesaria.
Los resultados
A pesar de la crisis mundial de la energía y el transporte de los últimos años, Pandrol fue capaz de satisfacer las necesidades de suministro del proyecto y contribuir así al éxito de esta iniciativa tan importante. El excelente desempeño de Pandrol durante la primera fase allanó el camino para el éxito en la segunda fase, lo que puso de manifiesto las buenas relaciones entre Pandrol, el cliente y los socios contratistas. Con vistas a las futuras obras previstas para ampliar la red de transporte de pasajeros, se han proyectado 10 nuevas estaciones y 50 km de vía adicional.
QTrack
QTrack® es el sistema de carril empotrado con soporte continuo de Pandrol. Es fácil de instalar, no requiere mantenimiento y puede utilizarse en una amplia gama de aplicaciones, desde tranvías hasta transporte de carga pesada. El carril queda totalmente encapsulado en perfiles de caucho elásticos, prefabricados y aglomerados con resina, con una forma única y una rigidez adaptada, lo que aísla las vibraciones y controla las corrientes parásitas.
QTrack
QTrack® es el sistema de carril empotrado con soporte continuo de Pandrol. Es fácil de instalar, no requiere mantenimiento y puede utilizarse en una amplia gama de aplicaciones, desde tranvías hasta transporte de carga pesada. El carril queda totalmente encapsulado en perfiles de caucho elásticos, prefabricados y aglomerados con resina, con una forma única y una rigidez adaptada, lo que aísla las vibraciones y controla las corrientes parásitas.