Pandrol gibt bekannt, dass seine Schwellenbesohlungen die Zulassung von SNCF Réseau erhalten haben
Pandrol, ein führender Hersteller von Lösungen für die Eisenbahninfrastruktur, freut sich bekannt zu geben, dass seine Schwellenbesohlung von SNCF Réseau, dem französischen Eisenbahninfrastrukturbetreiber und Tochterunternehmen des staatlichen Konzerns SNCF, zugelassen wurde.
Dieser Erfolg zeigt, dass die USPs von Pandrol die strengen Betriebsanforderungen des französischen Schienennetzes erfüllen. Diese Produktreihe durchlief eine gründliche Zulassung, die auch Gleisversuche über einen Zeitraum von 18 Monaten umfasste. Die Teststrecke wurde in Zusammenarbeit mit den Teams von SNCF Réseau eingerichtet, um die Leistungsfähigkeit der USPs von Pandrol unter realen Betriebsbedingungen zu prüfen.
Frédérique Coeuille, Technische Leiterin bei Pandrol, erklärt:
„Dies ist ein wichtiger Meilenstein für unsere USPs und ein Vertrauensbeweis für die Zuverlässigkeit unserer Technologie zur Wiederverwertung von Gummi. Wir sind stolz darauf, dass diese USPs von einem der weltweit renommiertesten Betreiber von Eisenbahninfrastruktur zugelassen wurden. Dank dieser Zulassung werden wir die Vorteile dieser nachhaltigen Produkte weiterhin auf allen Märkten bekannt machen.“
Frédérique Coeuille, Technische Leiterin
Pandrol-USP werden aus hochwertigem recyceltem Gummi hergestellt. Dies ist ein nachhaltiger technischer Ansatz, der den geringsten CO₂-Fußabdruck auf dem Markt garantiert. Die Zwischenlagen sind bekannt für ihre einfache Installation, Wartungsfreiheit und Kompatibilität mit allen Gleisarten und werden weltweit von Eisenbahnunternehmen eingesetzt, um die Lebenszykluskosten der Gleisinfrastruktur zu senken und zur Erreichung der Ziele für Nachhaltigkeit beizutragen.
Durch die Installation des USP-Systems von Pandrol wird die Belastung der einzelnen Schwellen verringert, da die Lasten gleichmäßiger verteilt werden, wodurch sich die Lebensdauer der Gleiskomponenten verlängert.
Die Verankerung in frischem Beton erfolgt mithilfe des patentierten MFF®-Verfahrens (Micro Filament Fastener), das Zeit bei der Installation spart und die Verankerungsleistung der Schwellenbesohlungen verbessert.
Darüber hinaus tragen die Alleinstellungsmerkmale von Pandrol dazu bei, den Verschleiß des Schotterbetts erheblich zu verringern, wodurch die Instandhaltungskosten gesenkt und die Verfügbarkeit der Eisenbahninfrastruktur erhöht werden.
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