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Gleisinspektionsausrüstung

Ultraschallprüfung der Schienen

Die Ultraschallprüfgeräte von Pandrol scannen Schienen und Schweißnähte auf innere Fehler, ohne den Gleisbetrieb zu beeinträchtigen. Unterstützt von NDT-zertifizierten Prüfern mit über 30 Jahren Erfahrung in der Ultraschallprüfung von Schienen umfasst unser Sortiment einen leichten Gehstock für die Schweißnahtprüfung und einen handgeführten Wagen für die vollständige Schienenprüfung.

Was sind Ultraschallprüfung der Schienen-Produkte und wie funktionieren sie?

Bei der Ultraschallprüfung von Schienen werden hochfrequente Schallwellen eingesetzt, um Schienen und Schweißnähte auf innere Fehler zu untersuchen, ohne den Bahnbetrieb zu stören. Dieses Verfahren wird auch als zerstörungsfreie Prüfung (NDT) bezeichnet, und unsere NDT-zertifizierten Prüfer bringen mehr als 30 Jahre Erfahrung in jede Inspektion ein. Unser i+detect-Prüfstab wurde in erster Linie für die Ultraschallprüfung von Schweißnähten entwickelt und untersucht den Kopf, den Steg und den Fuß jeder Schweißnaht, um sicherzustellen, dass sie den Spezifikationen Ihres Netzes entspricht. Für eine vollständige Abdeckung der Schienen scannt unser handgeführter SonicVizio-TR-S-Wagen beide Schienen in einem einzigen Durchgang. Beide Geräte laufen mit der SonicView-Software von Pandrol, sodass Ihr Team Fehler zuverlässig erkennen und analysieren kann.

Sprechen Sie mit unseren Bahnexperten
  • Erkennen Sie Fehler frühzeitig mit der Weitwinkel-Sondentechnologie, die Schienen und Schweißnähte aus mehreren Winkeln abtastet und so äußerst detaillierte Ergebnisse liefert

  • Wählen Sie den Gehstock für die Schweißnahtprüfung oder den handgeführten Wagen für eine vollständige Abdeckung der Schienen – beide sind einfach einzurichten und zu bedienen

  • Verlassen Sie sich auf Echtzeit-Ergebnisse, da die Daten jedes Scans sofort angezeigt werden, sodass Sie bei Defekten schnell reagieren können

Produktvorteile

  • Einfach zu bedienen

    Die SonicView-Software von Pandrol bietet jedem Bediener – vom Anfänger bis zum Experten – eine intuitive Benutzeroberfläche zum Auffinden und Analysieren von Fehlern. Dank automatischer Fehlererkennung und übersichtlicher A-Scan- und B-Scan-Anzeigen kann Ihr Team Probleme schnell identifizieren, ohne dass eine spezielle Ultraschallschulung erforderlich ist.

  • Kosten senken

    Erkennen Sie Gleisdefekte früher und beheben Sie diese effizienter, um langfristige Reparatur- und Ersatzkosten zu senken. Weniger Ausfälle bedeuten weniger Verluste und geringere Kosten, damit Ihr Schienennetz weiterhin einwandfrei funktioniert.

  • Machen Sie Ihre Gleise zukunftssicher

    Erkennen Sie Fehler früh genug, um sie zu reparieren statt zu ersetzen, und verlängern Sie so die Lebensdauer Ihrer Schieneninfrastruktur. Während das Verkehrsaufkommen steigt und die Zeitfenster für Inspektionen immer knapper werden, hält die Ultraschallprüfung Schritt, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

Übersicht

SonicVizio-TR-S ist der handgeführte Wagen von Pandrol zur umfassenden Schienenfehlererkennung, der beide Schienen in einem einzigen Durchgang unter 20 Erfassungswinkeln abtastet. Er ist doppelt so effizient wie Ein-Schienen-Systeme und verfügt zudem über die SonicView-Software zur automatischen Fehlererkennung und Analyse im Büro. Dank seiner einklappbaren Konstruktion lässt er sich auf eine Breite von 1.000 mm zusammenklappen und lässt sich somit problemlos in einem handelsüblichen Nutzfahrzeug transportieren.

Übersicht

i+detect (SonicVizio-WS-S) ist das leichte, handgeführte Ultraschallprüfgerät von Pandrol, das nur 5 kg wiegt und in erster Linie für die Schweißnahtprüfung entwickelt wurde. Es läuft mit der SonicView-Software von Pandrol, die Fehler automatisch erkennt und auflistet und mithilfe des integrierten GNSS-Systems jeden einzelnen Fehler für die Analyse im Büro lokalisiert. Dank seiner einklappbaren Konstruktion aus Kohlefaser lässt es sich leicht transportieren und sowohl auf der Strecke als auch abseits der Gleise einsetzen.

Bergen
Vorgestelltes Projekt
  • Stadt- und Nahverkehr
  • Norway

Reibungsloseres und leiseres Stadtbahnfahren durch fortschrittliche Schienenschweißtechnik

Bergen Municipality / 2020

Die Stadtbahn von Bergen in Norwegen ist ein 21 km langes Stadtbahnnetz mit 27 Haltestellen. Sie wurde 2010 in Betrieb genommen und befördert täglich bis zu 60.000 Passagiere. Das System verfügt über Normalspur, und die Bahnsteige sind für 44 Meter lange Straßenbahnen ausgelegt.

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Wusstest du schon?

Es sind mehr Pandrol-Klammern im Einsatz als es Menschen in Europa gibt. Genauer gesagt, mehr als dreimal so viele. Wir haben 3 Milliarden Klammern im Einsatz, und Europa hat rund 750 Millionen Einwohner.