Befestigungssysteme
Die Befestigungssysteme von Pandrol umfassen Gleiskomponenten, die die Schiene in jedem Gleisbauwerk und unter allen Bedingungen an der Schwelle befestigen – von Befestigungselementen und Grundplatten bis hin zu eingebetteten Schienen und schwingungsdämpfenden Unterlagsplatten. Als bewährter Lieferant von Schienenbefestigungssystemen für einen Großteil der weltweiten Schienennetze legt Pandrol bei der Entwicklung besonderen Wert auf Sicherheit, Langlebigkeit und einfache Installation.
Befestigungssysteme
Schienenbefestigungssysteme leisten mehr, als nur die Schiene am Schwellen zu halten. Sie regeln die Steifigkeit, sorgen für eine gleichmäßige Lastverteilung und schützen die Gleisanlage über Jahrzehnte hinweg. Die richtige Ausführung ist bei jeder Anwendung entscheidend – vom Schwerlastverkehr mit 40 Tonnen Achslast bis hin zu Hochgeschwindigkeitsstrecken, auf denen Züge mit über 250 km/h fahren. Bei Pandrol entwickeln wir seit über 85 Jahren Schienenbefestigungskomponenten. Unser Sortiment deckt alle wichtigen Gleisbauarten ab – Beton, Holz, Verbundbauweise, Stahl, Fertigteilblöcke und schotterlose Platten – und genießt das Vertrauen von Betreibern in mehr als 100 Ländern. Ganz gleich, um welche Anwendung es sich handelt: Es gibt ein Pandrol-System, das sich in der Praxis bewährt hat. Innerhalb unseres Sortiments an Schienenbefestigungssystemen finden Sie sechs Unterkategorien: Befestigungselemente, Spezialgrundplatten, Manschettenblöcke, eingebettete Schienen, Unterlagsplatten und -matten sowie Befestigungsausrüstung. Jede davon ist auf einen bestimmten Aspekt der Gleisplanung und -instandhaltung ausgerichtet – stöbern Sie im untenstehenden Sortiment, um Ihre Lösung zu finden.
Rail fastening system portfolio
Pandrol has been engineering rail fastening systems for more than 85 years. Our fastenings are in service on networks in more than 100 countries, across heavy haul, mainline, high speed, metro and light rail. Pandrol's fastenings range from the original Pandrol clip through to e-Clip, Fastclip, Vanguard, Nabla and SD. Alongside them, we make the resilient systems that sit under and around the rail: under-sleeper pads, under-ballast mats, Floating Slab Mat, FTrack and QTrack, plus the Clip Driver range for automated installation.
With one of the widest offers in the industry, we help you identify the right combination for your network and the conditions in which it operates. Our range covers threaded and threadless systems for concrete, timber, composite and steel sleepers and slab track. Tropical humidity, sub-zero winters and a coastal line, with corrosive salt air, are three different problems which need tailored solutions.
Behind every Pandrol system, engineers and field teams work alongside you from the earliest design questions through the everyday realities of an operating track, staying reachable when the track is running, not only when the contract is signed.
Rail infrastructure is a decades-long investment. Our systems are designed to optimise the cost and availability of your track across its full lifecycle - delivering reliable performance under traffic, predictable maintenance windows, and long service intervals, decade after decade.
Befestigungselemente
Die klammerbasierten Schienenbefestigungen von Pandrol setzen den Branchenstandard für die Schienenbefestigung sowohl auf Schottergleisen als...
Elastische Unterlegscheiben und Matten
Zwischenlagen, Schwellenbesohlungen und Schottermatten regulieren die Steifigkeit und Elastizität der Gleiskonstruktion, dämpfen Schwingungen und verringern...
Embedded-Lösungen
Eingebettete Schienensysteme integrieren die Schiene direkt in eine Beton- oder Asphaltkonstruktion und sind damit die...
Spezialsitze
Spezielle Grundplatten bieten eine maßgeschneiderte Schienenabstützung dort, wo Standardlösungen nicht geeignet sind – darunter Weichen-...
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Wusstest du schon?
Pandrol hat im Laufe seiner Geschichte so viele Schienenbefestigungen hergestellt, dass man, würde man sie alle aneinanderreihen, genug hätte, um eine Eisenbahnstrecke zu bauen, die sich erstreckt über den ganzen Weg von der Erde zum Mond (und wir arbeiten gerade an der Rückreise!).