SchwerlastverkehrMongoliaVerbesserung der Schweißqualität bei Schienen durch automatisierte Vorwärmtechnologie
Streckenlänge
0km
Herausforderung des Kunden
Die Eisenbahnstrecke Tavantolgoi–Gashuunsukhait – mit einer Länge von rund 240 km, zwei Bahnhöfen und fünf Ausweichgleisen – wird für die mongolische Wirtschaft von enormer Bedeutung sein. Diese neue Eisenbahnstrecke wird es der Mongolei ermöglichen, ihre Exportkapazität um jährlich 30 Millionen Tonnen Kokskohle und Kraftwerkskohle zu steigern. Dadurch werden die Bergbauunternehmen des Landes in der Lage sein, auf dem globalen Markt mit günstigeren Exportpreisen zu konkurrieren, was sowohl den Kohleexport als auch die chinesischen Häfen stärkt.
Um das Eisenbahnprojekt Tavantolgoi–Gashuunsukhait abzuschließen, suchten die Bodi Group (einer der größten Unternehmenskonzerne in der Mongolei) und ihr Subunternehmer InCon nach einer kostengünstigen Schweißlösung, die vielseitig und zuverlässig war. Sie wandten sich an Pandrol und vergaben den Auftrag Anfang 2020, kurz vor Ausbruch der Pandemie.
Das Aluminothermische Schweißen von Pandrol kam an schwer zugänglichen Stellen wie Weichen und Kreuzungen, an Belastungspunkten sowie bei allen Sanierungsarbeiten zum Einsatz. Vielseitigkeit war in diesen Bereichen entscheidend, weshalb sich das zuverlässige und flexible Aluminothermische Schweißen von Pandrol als perfekte Lösung erwies.
Unter normalen Umständen wäre ein Mitglied des spezialisierten Schweißteams von Pandrol in die Mongolei gereist, um dort eine Schulung vor Ort durchzuführen. Aufgrund von Grenzschließungen und Reisebeschränkungen war dies jedoch nicht möglich.
Pandrol-Lösung
01
Von Juli bis September 2020 lieferte Pandrol die Sätze für das Aluminothermische Schweißen und führte die Online-Schulungen durch. Da der High-Durchfluss-Vorwärmer (HFP) zu diesem Zeitpunkt noch nicht einsatzbereit war, setzte Pandrol eine herkömmliche Vorwärmmethode mit Autogen-Brennstoff ein und schulte die Teams in der Mongolei in der korrekten Anwendung. Dies war eine herausfordernde Phase des Projekts, da die Ausrüstung sehr empfindlich war und dem Team die Erfahrung in diesem Bereich fehlte.
In der Mongolei werden zur Befestigung von Gleisen üblicherweise Schienenplatten verwendet, und das Team vor Ort hatte zuvor noch nie etwas von Vorwärmen gehört oder Schweißtechniken angewendet. Da aufgrund von Covid-19 keine Präsenzschulungen möglich waren, führte Pandrol eine maßgeschneiderte virtuelle Schulung für sieben Eisenbahnmitarbeiter in der Mongolei durch. Mit Unterstützung eines Dolmetschers lernten die Teilnehmer drei Wochen lang sowohl in einer Schulungsumgebung als auch direkt vor Ort auf den Gleisen, wie man schweißt und wie man die Pandrol-Ausrüstung bedient. Die virtuelle Vermittlung der Bedienung der Autogen-Vorwärmgeräte erwies sich als besonders schwierig – die große Flamme kann für unerfahrene Schweißer beunruhigend sein, und die hohe Temperatur kann anfangs Nervosität auslösen.
02
Im Anschluss an die Schulung schickte jeder Mitarbeiter eine Probeschweißnaht zur Qualitätsprüfung und Zertifizierung an die Pandrol-Zentrale in Frankreich. Alle Schweißnähte erfüllten die europäischen Prüfkriterien; einige wiesen jedoch aufgrund der Verwendung und Einstellung der Autogenschweißgeräte Anzeichen von Überhitzung auf. Pandrol stellte dem Team in der Mongolei die Ergebnisse vor, stellte fest, dass der bestehende Vorwärmprozess verbesserungsbedürftig war, und erörterte die beste Lösung.
Zu diesem Zeitpunkt brachte Pandrol den elektrischen 230-V-HFP (High Durchfluss Preheater) auf den Markt – ein universelles Vorwärmsystem, das die Temperatur des Grundwerkstoffs vor dem Schweißen erhöht. Das System ist vollautomatisch und sorgt so für einen einfacheren und zuverlässigeren Betrieb: Zündung, Zeitsteuerung und Abschaltung erfolgen automatisch und erfordern weder manuelle Eingriffe noch eine Flammeneinstellung. Die Verwendung von Propan anstelle eines Propan-Sauerstoff-Gemischs senkt die Kosten und macht die Anlage leicht und transportabel.
Das Team in der Mongolei war sofort von dem Produkt beeindruckt und erkannte, dass es den Schweißern sofort mehr Sicherheit geben und Sicherheitsrisiken beseitigen würde. Fast ein Jahr nach der ersten Vertragsunterzeichnung, im März 2021, wurden die HFPs hergestellt, versandt und ausgeliefert. Das Pandrol-Team führte eine HFP-Schulung durch, was zu einer sofortigen Verbesserung der Schweißqualität führte. Dies war eine schnelle und einfache Lösung, die es dem mongolischen Team ermöglichte, die bestmögliche Arbeit zu leisten.
Frédéric Delcroix, Technischer Leiter für Schweißtechnik bei Pandrol, erklärt: „Der integrierte Timer unseres High-Durchfluss-Vorwärmers erhöht die Genauigkeit – dadurch wird die Qualität verbessert und die Schweißnahtfehlerquote aufgrund von Vorwärmung reduziert, was für Betreiber der Schiene ein echtes Problem darstellen kann. Durch eine gleichmäßige Vorwärmung zwischen dem Schienenkopf und dem Fuß der Schiene reduziert der High-Durchfluss-Vorwärmer die Spannungen in der Schweißnaht. Außerdem haben wir die Bedienung vereinfacht: Die Brennerhöhe muss nicht mehr eingestellt werden, was Zeit spart, und da das System vollautomatisch ist, ist weniger Schulungsaufwand erforderlich. Neue Schweißer können die Bedienung leicht erlernen und haben die zusätzliche Sicherheit, dass die Vorwärmung gleichmäßig erfolgt ist.“
Die Ergebnisse
Die Schweißarbeiten wurden erfolgreich fortgesetzt, und bei der Eisenbahnstrecke Tavantolgoi–Gashuunsukhait werden rasche Fortschritte erzielt. Im Jahr 2021 wurden mehr als 1.300 Verbindungen auf dem Hauptgleis verschweißt. In diesem Jahr plant das Team, 700 Verbindungen an den Weichen zu verschweißen.
Der Einsatz des HFP stellte sicher, dass die fertigen Schweißnähte durchweg eine bessere Qualität aufwiesen, präziser und äußerst zuverlässig waren. Die Lösung wurde ausschließlich zur Unterstützung der Teams in der Mongolei bereitgestellt und bot Schweißern ohne Erfahrung mit Autogenverfahren Sicherheit, Vertrauen und Gewissheit. Dank des von uns durchgeführten Coachings sind Gleisarbeiter in der Lage, bereits nach sehr kurzer Einweisung effektiv vorzuwärmen.
Wie Chris McKeown, Leiter des Bereichs „Aluminothermisches Schweißen und Ausrüstung“ bei Pandrol UK, feststellt, war dies in vielerlei Hinsicht ein erfolgreiches Projekt. „Das zeigt einmal mehr: Wenn wir vor Herausforderungen stehen, können wir flexibel reagieren – und innovative Arbeitsweisen einbringen, die den Kunden zugutekommen.“
i+weld
i+weld führt halbautomatisierte Prozesse in das Aluminothermische Schweißen ein, verkürzt die Zeit beim Schneiden der Schweißnaht und gewährleistet gleichzeitig, dass jede Schweißnaht den Branchenspezifikationen entspricht. Das System ist auf die Sicherheit der Schweißer und eine einfache Bedienung ausgelegt und ermöglicht mehr Schweißnähte in kürzerer Zeit, ohne Abstriche bei der Qualität zu machen.
Schweißausrüstung
Entdecken Sie Schweißausrüstung für jede Phase des Aluminothermischen Schweißens, von Vorwärmern und Zündsystemen bis hin zu Scheren und Schleifausrüstung. Unsere Werkzeuge für die Gleiswartung sind auf gleichbleibend hochwertige Schweißnähte bei minimalen Ausfallzeiten ausgelegt und als batteriebetriebene, hydraulische und benzinbetriebene Varianten erhältlich, passend zu Ihrem Einsatzort.
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