Mit VERSE das Schienenspannungsmanagement (Verspanntemperatur) bei den indischen Eisenbahnen revolutionieren

Herausforderung des Kunden

Das Schienenspannungsmanagement (Verspanntemperatur) spielt eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit und Zuverlässigkeit der Eisenbahninfrastruktur. Thermische Kräfte, die auf durchgehend geschweißte Schienen (CWR) einwirken, können bei hohen Temperaturen zu Verformungen oder bei niedrigen Temperaturen zu Schienenbrüchen führen, was in beiden Fällen ein erhebliches Risiko für den sicheren Zugbetrieb darstellt. Von zentraler Bedeutung für das Management dieser Risiken ist die Messung und Aufrechterhaltung der Verspanntemperatur (SFT). Die Verringerung des Entgleisungsrisikos infolge von Gleiswölbungen oder Schienenbrüchen hat für viele Eisenbahnunternehmen und Gleisbauingenieure höchste Priorität. Für die Indische Eisenbahn gilt die Messung der SFT als unerlässlich, um Risiken zu minimieren, die das Schienennetz beeinträchtigen könnten.

Die Indian Railway beauftragte Pandrol VERSE damit, einen Testlauf ihrer Geräte zur Messung von Schienenspannungen durchzuführen und die Verspanntemperatur (SFT) von LWR (langgeschweißten Schienen) bzw. CWR (durchgehend geschweißten Schienen) in einer Zone zu ermitteln, um die Leistungsfähigkeit der Geräte unter verschiedenen klimatischen Bedingungen im Laufe eines Jahres zu bewerten.

Das System musste die Verspanntemperatur digital messen und reproduzierbare elektronische Datensätze erstellen, um präzise Wartungsentscheidungen zu ermöglichen. Auf diese Weise lassen sich Schwachstellen im Gleis ermitteln und etwaige Risiken identifizieren und bewältigen.

Die Indian Railway ist ein ausgedehntes Schienennetz, dessen Gleise größtenteils aus Breitspur bestehen. Sie bestehen aus durchgehend verschweißten Schienen der Typen UIC 60 kg und IRS 52 kg, die auf vorgespannten Monoblock-Betonschwellen auf einem Schotterbett aus Schotter verlegt sind.

Früher wäre die Messung des SFT ein zeitaufwändiger, kostspieliger und oft unzuverlässiger Vorgang gewesen, bei dem die Schiene geschnitten und geschweißt werden musste.

Pandrol-Lösung

Pandrol Rahee Technologies konnte ein Pilotprojekt mit den Indischen Eisenbahnen abschließen, um den Einsatz des VERSE-Systems bei der North Eastern Railways (NER) unter verschiedenen klimatischen Bedingungen zu erproben. Im Rahmen dieses Auftrags lieferte Pandrol die Ausrüstung, und die Ingenieure des Unternehmens führten die SFT-Messungen auf einer Strecke von 500 km durch.

VERSE (Vertical Schiene Stress Equipment) ist ein von Pandrol entwickeltes, international akkreditiertes wissenschaftliches Messgerät zur zerstörungsfreien Bestimmung der Verspanntemperatur von durchgehend verschweißten Schienen. Es ist ein unverzichtbares Instrument in modernen Programmen zum Schienenspannungsmanagement (Verspanntemperatur), um das Risiko von Gleisknicken und Schienenbrüchen zu kontrollieren.

Das VERSE-System ist kompakt und lässt sich leicht zum Messort transportieren. Da kein Schneiden der Schiene erforderlich ist, lassen sich sowohl Zeit als auch Kosten erheblich einsparen.

Außerdem misst es die SFT direkt anhand der in der Gleisanlage verlegten Schiene und erfordert daher keine Vorkenntnisse über die Restspannung der Schiene zum Zeitpunkt ihrer Herstellung. Alle Messdaten werden auf dem im System enthaltenen Handheld-Computer gespeichert und können vom Eisenbahnnetz zu späteren Referenzzwecken genutzt werden.

Die Indian Railway war von der Genauigkeit der VERSE-Geräte im Rahmen des North Eastern Railways-Projekts beeindruckt, weshalb Pandrol Rahee Technologies zur Teilnahme an Ausschreibungen für weitere Projekte eingeladen wurde, um das Schienenspannungsmanagement (Verspanntemperatur) für andere regionale Eisenbahnunternehmen in Indien durchzuführen.

Nach Abschluss dieses Projekts konnte Pandrol Rahee Technologies in Indien erfolgreich vier weitere Aufträge zur Durchführung des Schienenspannungsmanagements auf einer Streckenlänge von 500 km unter Einsatz der VERSE-Technologie gewinnen. Die Indischen Eisenbahnen haben zudem Mittel für die Anschaffung von 150 solchen SFT-Messgeräten vorgesehen, die in allen ihren Regionalbahnnetzen eingesetzt werden sollen.

VERSE wurde erstmals im Jahr 2002 eingeführt, hat seitdem über 200.000 Lesevorgänge verzeichnet und wird mittlerweile in über 20 Ländern weltweit genutzt.