Alta velocidadFranceOptimización del rendimiento del tren de alta velocidad mediante soluciones avanzadas de fijación
Velocidad máxima
0km/h
Reto del cliente
La propuesta de la LGV-Est (Ligne à Grande Vitesse) llevaba en debate desde mediados de la década de 1980, en lo que respecta al trazado óptimo y a la viabilidad financiera de su construcción.
En 1999, la empresa francesa RFF, propietaria de las infraestructuras, recibió autorización para construir una línea de 300 km que discurría desde Vaires, en los suburbios del este de París, hasta Baudrecourt, cerca de Metz y Nancy.
Este ambicioso proyecto consistía en construir nuevas vías para que los trenes TGV franceses de alta prestaciones pudieran alcanzar su velocidad máxima, algo que no podían hacer en las líneas principales existentes. El objetivo era reducir drásticamente la duración de los trayectos; por ejemplo, reducir a la mitad el tiempo de viaje de París a Reims, pasando de 1 h 33 min a 45 min.
Solución Pandrol
01
Se optó por el sistema Fastclip de Pandrol para toda la extensión de la nueva Línea principal de 300 km, ya que su diseño innovador y su ligera Elasticidad garantizan un contacto perfecto entre el Carril y las Traviesas.
Además de permitir alcanzar mayores velocidades, el uso de Fastclip permite inspeccionar periódicamente el par de acoplamiento mediante vídeo, lo que reduce los costes de mantenimiento a largo plazo sin suponer ningún riesgo adicional.
Fastclip también permite que la línea utilice puntas y cambios sin grasa, instale cámaras de CCTV o sensores inteligentes y realice pruebas puntuales de los conjuntos de vía sobre traviesas de un solo bloque o sobre una plataforma de hormigón.
El resultado
Gracias a los más de 40 años de experiencia que hay detrás del desarrollo de los sistemas de fijación Pandrol, un tren TGV de la LGV-Est logró batir el récord mundial de velocidad para un tren sobre carriles convencionales.
En abril de 2007, durante la puesta en servicio de la línea entre París y Estrasburgo, el tren V150 alcanzó una velocidad máxima de 575 km/h (357 mph).
Fastclip
Fastclip es el sistema de fijación de carril sin rosca de Pandrol, diseñado para aumentar la eficiencia de la instalación al tiempo que mantiene un rendimiento fiable de la vía. Su exclusivo diseño de «Encendido - Apagado» permite una instalación mecanizada rápida y reduce los requisitos de mantenimiento. Disponible en las variantes FC, FD y FE, Fastclip se utiliza en redes de Metro, líneas principales, de alta velocidad y de transporte pesado en todo el mundo.
Experiencia en vías y sistemas de fijación
Orientaciones sobre la selección, la instalación y el mantenimiento de Sistemas de fijación para unas vías más seguras y duraderas.
Fastclip
Fastclip es el sistema de fijación de carril sin rosca de Pandrol, diseñado para aumentar la eficiencia de la instalación al tiempo que mantiene un rendimiento fiable de la vía. Su exclusivo diseño de «Encendido - Apagado» permite una instalación mecanizada rápida y reduce los requisitos de mantenimiento. Disponible en las variantes FC, FD y FE, Fastclip se utiliza en redes de Metro, líneas principales, de alta velocidad y de transporte pesado en todo el mundo.
Experiencia en vías y sistemas de fijación
Orientaciones sobre la selección, la instalación y el mantenimiento de Sistemas de fijación para unas vías más seguras y duraderas.