Fastclip
Pandrol Fastclip es un sistema de fijación de carril sin rosca, consolidado y muy valorado por su resistencia. La gama abarca los productos FC y FE, con la función «Encendido - Apagado» para la instalación mecanizada, cada uno de ellos diseñado para satisfacer las exigencias técnicas y comerciales de un entorno ferroviario específico.
¿Qué son los productos Fastclip y cómo funcionan?
Fastclip es un sistema de fijación de carril resistente y sin rosca, con variantes adaptadas a diferentes necesidades de instalación.
La función de encendido - apagado de Pandrol permite una instalación rápida y eficiente tanto en vías con balasto como en vías en losa. Para las vías con balasto, las traviesas se suministran con los componentes de fijación integrados y premontados. En el caso de las vías en losa, el sistema de placa base se entrega con los componentes Fastclip preinstalados. En ambas aplicaciones, los clips se mantienen en la posición de reposo y se acoplan al carril una vez que este está en su sitio. Esto hace que los modelos FC y FE sean muy adecuados para la fijación de carriles en vías mecanizadas.
Fastclip alcanza automáticamente la fuerza de sujeción correcta una vez que el clip se acopla a la posición de instalación.
Se suministran integrados y premontados, por lo que no hay componentes sueltos que montar o que se puedan perder en la obra.
Los modelos FC y FE permiten la fijación de carriles en vías mecanizadas.
El ajuste lateral se realiza simplemente intercambiando aislantes de carril de diferentes grosores, sin necesidad de retirar el carril.
Beneficios del producto
Instalación rápida y fiable
Las fijaciones cautivas y la compatibilidad con la instalación mecanizada permiten alcanzar altos ritmos de instalación y mantenimiento.
Opción de configuración
La rigidez del conjunto Fastclip se puede configurar fácilmente cambiando el diseño o el material utilizado para la almohadilla de carril, con el fin de ajustar la rigidez general de la vía.
Versátil
Fastclip es apto para su uso tanto en traviesas prefabricadas de hormigón como de acero. Hay disponibles diferentes diseños de rebordes para adaptarse a los requisitos de aplicaciones específicas. También existen opciones de placas base para traviesas de madera o compuestas y para losas.
Resumen
Pandrol Fastclip FC es la versión básica de este sistema de fijación de carril sin rosca, diseñado para trabajos mecanizados de vía a gran escala. Las traviesas llegan a la obra completamente fijadas, con los clips en posición de reposo, y se activan encajándolos en la base del carril mediante una máquina de vía o una herramienta manual. Esto permite una fijación rápida y repetible de los carriles en vías mecanizadas, tanto en traviesas de hormigón como de acero.
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Resumen
Conjunto de placa base fija para vías sin balasto, que ofrece un amplio rango de ajuste vertical y lateral con un mínimo de componentes adicionales. El ajuste vertical alcanza hasta 70 mm y el ajuste lateral hasta ±24 mm por asiento de carril, con opciones de baja carga en la punta (toe load) o ZLR para puentes y viaductos.
Resumen
Fastclip FE está diseñado para las aplicaciones de transporte pesado más exigentes, incluyendo cargas por eje de hasta 40 toneladas y radios de curva de tan solo 150 metros. Al igual que el FC, utiliza la función de encendido y apagado y se entrega en la obra como una unidad integrada y premontada, lo que permite a las redes de transporte pesado disfrutar de la misma instalación rápida y mecanizada en vías más difíciles.
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Resumen
Sistema de fijación de carriles sin rosca diseñado para el transporte de cargas extremadamente pesadas, capaz de soportar cargas por eje de hasta 40 toneladas y radios de curva de tan solo 150 metros. Las traviesas se suministran premontadas con fijaciones cautivas en posición de reposo, y pasan rápidamente a la posición de servicio una vez que se enrosca el carril. Cumple con la norma EN 13481-2:2012 y el capítulo 30, parte 4, de AREMA.
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Resumen
VIPA SP es un sistema de alto rendimiento compuesto por dos almohadillas y dos placas que ofrece una amplia gama de aplicaciones para encofrados de hormigón, madera y vías sobre losa, proporcionando una eficiencia óptima. Se trata de un sistema de soporte de vía resiliente, desarrollado para atenuar las vibraciones provocadas por el contacto entre la rueda y el carril, que se transmiten desde el carril a la estructura de soporte. VIPA SP es un conjunto de baja rigidez con altos niveles de aislamiento de vibraciones, así como una gran capacidad de ajuste vertical y lateral, lo que permite adaptar rápidamente la configuración con un mínimo de componentes adicionales.
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- Transporte pesado
- Mongolia
Construcción de una línea ferroviaria resistente para el transporte pesado a través de Mongolia
Mongolia Railway / 2021
Construir una línea ferroviaria para el Transporte pesado preparada para el futuro, que se extienda a través del desierto de Gobi, hacia el este a través de Mongolia, para conectar finalmente con la red rusa que conduce a Vladivostok, con una longitud total de unos 6.000 km, parece tanto un reto apasionante como una oportunidad.
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¿Sabías que...?
Hay más clips Pandrol en servicio que habitantes en Europa. Más del triple, para ser exactos. Tenemos 3.000 millones de Clips en uso y Europa tiene una población de unos 750 millones de habitantes.