Nabla
Desarrollado inicialmente por el equipo de fijaciones de Pandrol en Douai (Francia) para su aplicación en líneas de alta velocidad, Pandrol Nabla se ha convertido en el sistema de fijación de raíles estándar para redes de metro y tranvía, así como para líneas convencionales y de alta velocidad en Francia. Los sistemas Nabla están disponibles tanto para vías con balasto (Nabla Evolution) como para vías en losa (Nabla Tram).
¿Qué son los productos Nabla y cómo funcionan?
Nabla es un sistema de fijación de carril con sujeción directa. Un tornillo de anclaje se aprieta hasta entrar en contacto, distribuyendo la fuerza de sujeción de manera uniforme y evitando el balanceo del carril. Los aislantes ajustables permiten un ajuste preciso del calibre (en pasos de 1,25 mm), lo que prolonga la vida útil de los componentes.
Los sistemas de fijación de carril Nabla son aptos tanto para vías en losa (Nabla Tram) como para traviesas (Nabla Evolution).
Fijación de carriles con aislamiento eléctrico: aislamiento superior a 10 kΩ según la norma EN 13146-5:2012.
Absorción de fuerzas laterales: construcción reforzada con fibra de vidrio para una elevada resistencia mecánica.
Elevada fuerza de sujeción: presión uniforme a lo largo del carril gracias a un tornillo de anclaje apretado por contacto, especialmente adecuado para curvas cerradas.
Beneficios del producto
Durabilidad
El material reforzado con fibra de vidrio ofrece una elevada resistencia mecánica y absorción de fuerzas laterales, diseñado para durar muchos años.
Versatilidad
Disponible para carriles ranurados o de Vignole, en formatos tanto para vía con balasto como para vía en losa.
Instalación sencilla
Rápida y sencilla de instalar, lo que ahorra tiempo, mano de obra y costes sin comprometer el rendimiento.
Resumen
Nabla Evolution, para traviesas, es un sistema de fijación directa diseñado para curvas de radio cerrado, en las que mantiene el ancho de vía y prolonga la vida útil de los componentes del conjunto. Al apretarse hasta el contacto, el tornillo de anclaje aplica una fuerza de sujeción constante en un amplio rango de par, mientras que los aislantes ajustables permiten un ajuste preciso del ancho de vía en incrementos de 1,25 mm. Es apto para vías con balasto y vías sobre losa, ofrece un aislamiento eléctrico superior a 10 kΩ según la norma EN 13146-5:2012 y cuenta con un historial probado que abarca varias décadas.
Descargas
Resumen
El sistema de fijación de carriles Nabla Tram, para vía sobre losa, es un sistema de fijación rentable diseñado para tranvías y trenes ligeros. Combina una placa base compuesta ligera con componentes Nabla Evolution y está diseñado para su inserción en hormigón fresco, ya sea mediante métodos de construcción de arriba hacia abajo o de abajo hacia arriba. Un sistema de evacuación de aire, compuesto por rejillas de ventilación y canales, evita que queden aire y agua atrapados, lo que mantiene el relleno de hormigón compacto bajo el asiento del carril y garantiza un funcionamiento fluido de la vía durante toda su vida útil.
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- Urbanismo y transporte público
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RATP / 2016
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