Urbanismo y transporte públicoFranceFortalecimiento de las conexiones urbanas mediante una infraestructura de tranvía de alto rendimiento
Longitud de la pista
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Reto del cliente
La ampliación de la línea T3 del Tranvía orbital de París es un proyecto de 200 millones de euros destinado a acelerar la regeneración del noroeste de la ciudad.
Conocida como T3b, es un tramo de 4,3 km con ocho nuevas estaciones que atraviesa los distritos 18 y 17 de París —desde la Porte de La Chapelle hasta la Porte d’Asnières— y da servicio a una gran variedad de comunidades en rápida transformación.
Entre ellas se incluyen zonas con una densidad de población extremadamente alta y áreas de concentración de empleo. El proyecto ha sido impulsado por Île-de-France Mobilités, entidad encargada de diseñar, organizar y financiar el transporte público de la región, en colaboración con el Ayuntamiento de París y la empresa de transporte RATP.
Además de su envergadura y su importancia estratégica para la integración urbana, este proyecto tan esperado se ha enfrentado al reto de desarrollarse bajo la intensa mirada de la política, la prensa y la opinión pública.
Solución Pandrol
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Para hacer realidad este ambicioso proyecto se utilizó el sistema de fijación Nabla Tram de Pandrol. Se trata de una innovación con un historial probado de éxito que cuenta con una placa base de plástico y componentes Nabla Evolution, una combinación que permite una construcción rentable.
Hasta la fecha, hemos fabricado más de 250 000 de estos sistemas para garantizar una instalación fluida, rápida y segura en todo el Reino Unido y Europa.
Están fabricados con un material compuesto ligero y presentan un alto nivel de Aislamiento eléctrico intrínseco. Al combinar la facilidad de aplicación con un alto rendimiento, son compatibles con diversos métodos de Colocación de vías.
Está diseñado específicamente para su uso en vías de la categoría A del CEN, especialmente en vías de tranvía, y, como parte de este proyecto, en Pandrol hemos fabricado y suministrado más de 14 000 placas base.
Otra ventaja adicional es que los componentes de nuestro sistema de fijación están protegidos por una cubierta de plástico diseñada para evitar la contaminación del hormigón; mejorar la resistencia eléctrica hasta 22 kΩ; y proporcionar una elevada resistencia mecánica y térmica que permite el paso del tráfico rodado.
El resultado
Pandrol desempeñó un papel fundamental a la hora de afrontar —y superar— el reto que supuso la ejecución de uno de los proyectos de transporte más ambiciosos de París. Una de las características principales del proyecto es que sus diferentes componentes se han combinado para garantizar desplazamientos más silenciosos y cómodos.
Tras superar con éxito la fase de pruebas, está previsto que el servicio entre en funcionamiento el 24 de noviembre de 2018. Se espera que atienda a hasta 89 000 pasajeros al día.
Con su puesta en marcha, los tranvías circularán cada cuatro minutos en cada sentido durante las horas punta, conectando con cuatro líneas del Metro de París y unas 20 líneas de autobús.
La ampliación se considera clave para reforzar los vínculos entre París y las localidades vecinas; mejorar las condiciones de transporte en los barrios del noroeste de París; mejorar las conexiones con otras líneas de transporte público; fomentar un mayor uso del transporte público; y dar un nuevo impulso a los espacios públicos a lo largo del recorrido del Tranvía.
Nabla
Desarrollado en el Centro de Excelencia de Pandrol en Francia, Nabla es un sistema de fijación atornillado ampliamente utilizado en redes de tranvía y de tren ligero. Ofrece una instalación sencilla, un rendimiento fiable y soluciones adaptadas a entornos urbanos exigentes, incluidas curvas de radio estrecho y aplicaciones que requieren un mayor aislamiento eléctrico.
Experiencia en vías y sistemas de fijación
Orientaciones sobre la selección, la instalación y el mantenimiento de Sistemas de fijación para unas vías más seguras y duraderas.
Nabla
Desarrollado en el Centro de Excelencia de Pandrol en Francia, Nabla es un sistema de fijación atornillado ampliamente utilizado en redes de tranvía y de tren ligero. Ofrece una instalación sencilla, un rendimiento fiable y soluciones adaptadas a entornos urbanos exigentes, incluidas curvas de radio estrecho y aplicaciones que requieren un mayor aislamiento eléctrico.
Experiencia en vías y sistemas de fijación
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