SD
La gama Pandrol SD (Safe Driven) es un sistema de fijación de carriles roscados duradero y fiable, adecuado para su uso en todo tipo de aplicaciones ferroviarias. Su diseño compacto y robusto ofrece una menor huella de CO₂ que otras soluciones roscadas.
¿Qué son los productos SD y cómo funcionan?
Pandrol SD es un sistema de fijación de carril roscado desarrollado para aumentar la productividad al proporcionar un guiado de la abrazadera desde la posición de reposo hasta la posición de servicio. Su diseño permite una mayor productividad durante la instalación de la vía; su geometría optimizada aumenta la superficie de contacto entre la abrazadera y el carril, lo que resuelve el problema de atrapamiento de balasto habitual en las abrazaderas de tensión en forma de W, mientras que un sellado mejorado del pasador impide que el polvo y los residuos penetren en la traviesa o en la vía en losa.
Esta geometría permite la instalación mecanizada de la fijación de carriles, lo que mejora la eficiencia y reduce los costes tanto en la instalación como en el mantenimiento.
Nivel excepcionalmente alto de aislamiento eléctrico, lo que garantiza la integridad de la señal.
Su innovadora geometría aumenta la superficie de contacto entre la abrazadera y el carril, lo que resuelve el problema del atrapamiento de balasto.
La reciente innovación QuickFit es una opción disponible en el modelo SD-RE que permite la mecanización a la hora de desplazar el Clip de la posición de servicio a la posición de reposo.
Beneficios del producto
Instalación eficiente
El guiado de los Clips y la automatización aumentan la velocidad de construcción y reducen los costes de mano de obra a lo largo de todo el ciclo de vida del sistema.
Optimizado para una mayor durabilidad
El montaje «apretar hasta el contacto» y la alta resistencia eléctrica protegen el Clip del Balasto y la humedad.
Diseño ecológico
Su diseño más ligero y compacto convierte a Pandrol SD en una opción de fijación ferroviaria con bajas emisiones de carbono, lo que también reduce los costes logísticos.
Resumen
El modelo SD-DEE está optimizado para aplicaciones en vía sobre losa y resulta adecuado para redes de línea principal, tranvía y metro, en las que la reducción del ruido y las vibraciones reviste una gran importancia. La placa base compuesta ofrece una gran resistencia, lo cual resulta especialmente importante en las redes urbanas. Presenta el mismo diseño compacto y con bajas emisiones de carbono que el resto de la familia SD, adaptado para su uso en estos tipos de vía. Esto la convierte en una opción obvia para los operadores urbanos y de metro que ya utilizan el sistema SD en otras partes de su red.
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Resumen
SD-E es la variante más ligera de la gama SD, con una reducción de peso de hasta un 40 % en comparación con otros productos de fijación para carriles roscados. Esto facilita su manejo e instalación, al tiempo que conserva la durabilidad y el diseño con bajas emisiones de carbono característicos de toda la familia. Es ideal para redes que buscan reducir los costes logísticos y de manipulación sin renunciar al rendimiento.
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Resumen
El modelo SD-HH está diseñado para aplicaciones de transporte pesado, y su diseño permite una instalación eficiente. Esto lo hace ideal para proyectos en los que la rapidez de instalación y la facilidad de uso son prioritarias, sin perder la robustez y la durabilidad que caracterizan a la gama SD. Es una opción práctica para contratistas que deben gestionar plazos de obra ajustados o que trabajan con personal menos especializado.
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Resumen
SD-HSS es un sistema de fijación directa, desarrollado para adaptarse a los asientos de carril en forma de W en vías de losas prefabricadas de hormigón para líneas de alta velocidad. Su placa base de poliamida y sus aislantes proporcionan un aislamiento eléctrico excepcionalmente alto, mientras que su diseño compacto y con bajo contenido en carbono permite la instalación automática. Los componentes cautivos premontados se suministran listos para la construcción de arriba hacia abajo, con configuraciones de baja carga en el extremo y sin restricción longitudinal (ZLR) disponibles para puentes y viaductos.
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Resumen
SD-RE combina un diseño compacto y robusto con una huella de carbono menor que la de otros sistemas roscados de la gama. Su geometría y diseño optimizados permiten una fácil adaptación a las traviesas, lo que permite a las redes pasar fácilmente de un sistema SKL heredado al sistema SD, mejorando la eficiencia y reduciendo los costes tanto durante la instalación como durante el mantenimiento. Esta combinación convierte al SD-RE en una opción de fijación ferroviaria con bajas emisiones de carbono para las redes que desean reducir su impacto medioambiental sin renunciar a la resistencia, la robustez ni la fiabilidad a largo plazo. El SD-RE puede equiparse con la innovadora opción QuickFit, que permite la mecanización para mover el clip de la posición de servicio a la de reposo, una característica que mejorará aún más la eficiencia durante las operaciones de mantenimiento de las vías.
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Resumen
SD-SEE está diseñado para vías sobre losa de hormigón en aplicaciones de tranvía y ferrocarril urbano, donde la ligereza de las estructuras y la rapidez de construcción son fundamentales. Su diseño se adapta a los programas de construcción rápida típicos de los proyectos de transporte urbano, al tiempo que mantiene la durabilidad y el bajo peso que caracterizan a la gama SD en general. La placa base compuesta SEE permite una mayor reducción del ruido y las vibraciones.
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- Urbanismo y transporte público
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¿Sabías que...?
Hay más clips Pandrol en servicio que habitantes en Europa. Más del triple, para ser exactos. Tenemos 3.000 millones de Clips en uso y Europa tiene una población de unos 750 millones de habitantes.