Histoire de Pandrol

Oscar Max Bernuth fonde la société Elastic Rail Spike Corporation Inc. afin de commercialiser des crampons de fixation pour voies ferrées en Amérique du Nord et du Sud. En l'espace de trois ans, quatre millions de crampons sont fabriqués dans les aciéries de Pittsburgh pour le compte de la New York Central Railroad.

La société Elastic Rail Spike Company est créée pour commercialiser des crampons élastiques destinés aux Traverses en bois au Royaume-Uni ; elle devient rapidement un exportateur mondial. Une usine est construite à Worksop quelques années plus tard, et cette entreprise finira par changer de nom pour devenir Pandrol en 1972.

Le « PR Attache », une attache à la forme unique, a été breveté par l'ingénieur ferroviaire norvégien Per Pande Rolfsen, dont le nom a finalement inspiré celui de « Pandrol ». En l'espace d'une décennie, ce « PR Attache » a été adopté comme système standard dans plusieurs pays, notamment au Royaume-Uni et en Afrique du Sud.

Le système de fixation Nabla, mis au point par notre équipe spécialisée dans les fixations à Douai, s'est rapidement imposé comme la référence pour les réseaux de Tramway à travers l'Europe sous la forme du « Nabla Tram », tandis que le « Nabla Evolution » offre une Isolation électrique élevée et une absorption des forces latérales pour les Traverses en béton sur une voie Ballastée.

Le système de fixation e-Attache a été mis au point par notre équipe d'Addlestone. Grâce à sa conception optimisée, il permet de réduire le poids des attaches de 40 % tout en améliorant encore leurs performances, ce qui a favorisé son adoption immédiate sur l'ensemble du marché.

Nous inaugurons à Worksop le plus grand laboratoire au monde spécialement conçu pour les essais de fixations.

La technique de soudage Railtech a été introduite en Australie sous le nom de « procédé Boutet » dans les mines de Hamersley Iron.

Pandrol lance le système de caténaire rigide, qui devient rapidement le système le plus répandu dans les tunnels, grâce à ses faibles coûts d'entretien.

Patrick Bommard, à Raismes, invente le « Creuset à usage unique », apportant ainsi des améliorations majeures à la qualité du Soudage aluminothermique ; la production à grande échelle et la commercialisation à l'échelle mondiale débuteront quatre ans plus tard.

La bobine Vortok est inventée : une solution rapide et simple pour réparer les pointes de vis desserrées. Pandrol rachète Vortok quelques années plus tard, enrichissant ainsi son portefeuille d'une gamme unique de solutions pour l'entretien des voies ferrées, la signalisation ferroviaire et la mise en tension des rails.

Pour répondre aux besoins des entrepreneurs à la recherche d’un système de fixation ferroviaire captif pouvant être livré déjà fixé à la traverse, le Fastclip FC est lancé, permettant également une Installation automatisée à l’aide de machines de clipsage. Ce système s'impose rapidement comme la solution privilégiée dans de nombreux pays, permettant d'atteindre des cadences d'Installation record tant pour les projets de nouvelles voies que pour les travaux de renouvellement de voies, ce qui vaut à Pandrol de remporter le Queen's Award.

Matweld, fabricant américain réputé d'équipements de soudage, a été racheté et rejoint désormais la famille Pandrol, apportant ainsi une gamme d'outils destinés aux soudeurs travaillant sur voie.

Pandrol a mis au point le système Vanguard, qui isole la voie des structures sous-jacentes afin d'atteindre l'atténuation du bruit et des vibrations. La première Installation a lieu quelques années plus tard dans le métro de Londres et ce système devient alors la référence pour les réseaux de métro du monde entier.

Nous avons reçu le Prix Alstom de l'innovation en matière de sécurité pour le système de barrières de sécurité Vortok.

La voie à grande vitesse la plus rapide au monde a été construite grâce à nos techniques de soudage et de fixation. Le record de vitesse y a été établi à 574,8 km/h sur la LGV Est.

Pandrol a racheté Rosenqvist, enrichissant ainsi son portefeuille d'une gamme variée de machines d'attache automatisées et de modifications pour pelles hydrauliques.

Nous remportons le plus gros marché ferroviaire au monde pour la fourniture de 2 000 km de Fastclip FC en Arabie saoudite.

Nous avons remporté le Queen’s Award dans la catégorie « Innovation d’entreprise » pour notre galet de mise en contrainte Vortok.

Rosenqvist a conçu le système EQ Axle, qui supporte le poids des pelleteuses et des véhicules de plus grande taille, rendant ainsi le transport sur rails beaucoup plus facile et plus sûr.

Pandrol rachète CDM Track, entreprise réputée pour ses Systèmes résilients conçus à partir de caoutchouc recyclé.

L'Application Pandrol Connect modernise le soudage aluminothermique grâce à la traçabilité numérique et offre un accompagnement sur le terrain aux soudeurs.

Il a été décidé de regrouper les atouts de nos activités au sein de la division Rail sous une seule et même marque : Pandrol.

Nous remportons le Rail Business Award dans la catégorie « Innovation technique » pour le système de fixation RE, une solution destinée à la modernisation des lignes équipées de fixations e-Attache.

Pandrol lance « i+weld », une gamme révolutionnaire de solutions de soudage semi-automatisées dévoilée lors du salon InnoTrans. En alliant automatisation, données et ergonomie, « i+weld » redéfinit le Soudage aluminothermique et remporte le prestigieux prix de l'innovation ERCI.

Le système d'excellence Pandrol (PES) est mis en place à l'échelle de l'entreprise. S'inspirant des principes d'excellence opérationnelle de niveau mondial, le PES renforce la sécurité, la qualité, l'amélioration continue et l'engagement des collaborateurs, contribuant ainsi à créer une entreprise plus agile, plus durable et davantage axée sur le client.

Le projet de Tramway de Florence mené par Pandrol est mis à l'honneur dans le cadre du programme de la Journée mondiale de l'ingénierie de l'UNESCO. Grâce à des systèmes innovants d'atténuation des vibrations fabriqués à partir de matériaux recyclés, ce projet contribue à la préservation de l'un des environnements urbains historiques les plus importants au monde, tout en favorisant le transport durable.