Peu de réseaux sollicitent autant l’Infrastructure ferroviaire que le Transport lourd, où la masse / charge par essieu parmi les plus élevées du secteur permet de transporter du minerai de fer, du charbon et des minéraux en vrac sur certains des itinéraires les plus difficiles du réseau Rail. Depuis plus de 40 ans, Pandrol fournit des produits spécialement conçus pour ces charges, contribuant ainsi au développement des principaux réseaux de transport lourd ferroviaire en Afrique, en Australie, au Brésil, au Canada et aux États-Unis.
Les opérateurs de transport lourd exploitent certains des trains présentant les masses / charges par essieu les plus élevées du secteur ferroviaire, souvent supérieures à 30 tonnes et pouvant atteindre 40 tonnes, voire plus. Ce poids accélère l'usure des rails, des fixations et des Traverses, ce qui réduit la durée de vie des composants et augmente le risque de défaillances coûteuses. De nombreux axes de transport lourd traversent également des terrains isolés et des zones au climat extrême, ce qui impose des contraintes supplémentaires aux voies et aux équipements. Les réseaux de fret fonctionnant à pleine capacité, les créneaux de maintenance sont restreints ; tout temps d’arrêt imprévu s’avère donc coûteux et perturbateur pour les opérateurs.
La masse / charge par essieu pouvant atteindre 40 tonnes, voire plus, accélèrent l'usure des rails, des fixations et des Traverses, ce qui réduit la durée de vie des composants sur l'ensemble du réseau.
Les itinéraires de transport lourd traversent des climats extrêmes et variés, allant du froid arctique à la chaleur du désert, ce qui exige un matériel capable de fonctionner partout.
Le trafic intense et continu ne laisse que peu de créneaux de maintenance, ce qui aggrave les difficultés auxquelles sont confrontés quotidiennement les opérateurs de Transport lourd en matière d'entretien des voies.
De nombreux axes de transport lourd traversent des régions isolées, ce qui ajoute une complexité logistique à la liste toujours plus longue des défis liés à l'entretien des voies ferrées destinées au transport lourd.
Transport lourdLa construction d'une ligne ferroviaire de Transport lourd, prête pour l'avenir, qui traversera le désert de Gobi, se prolongera vers l'est à travers la Mongolie pour finalement rejoindre le réseau russe menant à Vladivostok, sur une longueur totale d'environ 6 000 km, apparaît à la fois comme un défi passionnant et une opportunité.
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Transport lourdEtihad Rail, le plus grand projet ferroviaire des Émirats arabes unis, a renforcé les liens commerciaux et les liaisons entre les différentes régions du pays, redéfinissant ainsi les transports et la logistique dans la région. Une fois achevé, ce mégaprojet des Émirats arabes unis devrait accueillir environ 16 millions de passagers et acheminer 50 millions de tonnes de Fret.
Lire le projetVous trouverez ci-dessous d’autres produits et équipements Pandrol pouvant être intégrés à ce produit. Ces articles complémentaires peuvent être utilisés avec ce produit, être nécessaires à son utilisation, ou en améliorer l’usage.
Le saviez-vous ?
Au cours de son histoire, Pandrol a fabriqué un si grand nombre de fixations Rail que, si on les alignait toutes, on en aurait assez pour construire une voie ferrée s'étendant sur de la Terre jusqu'à la Lune (et nous travaillons actuellement sur le trajet retour !).
