Les lignes conventionnelles assurent la majeure partie du trafic ferroviaire mondial, reliant les villes et les régions grâce à des réseaux de transport passager et de fret. Pandrol définit la norme industrielle en matière d’infrastructures ferroviaires de ligne principale, en fournissant des Systèmes de fixation des rails, des techniques de soudage aluminothermique et des solutions d’entretien des voies conçues pour fonctionner sur les réseaux ferroviaires de plus de 100 pays.
Les lignes conventionnelles acheminent à la fois du trafic ferroviaire interurbain, du trafic Passager régional et du trafic de Fret, souvent sur des infrastructures en service depuis des décennies. Concilier cette croissance du trafic avec un réseau ferroviaire fixe exerce une pression sur la planification de la maintenance ; chaque interruption de circulation effectuée pour inspecter, renouveler ou réparer la voie réduit la capacité disponible pour les services. De nombreux réseaux entament actuellement des cycles de renouvellement des voies ferrées afin de remplacer les éléments vieillissants, mais y parvenir sans perturber les horaires des trains de passagers et de fret constitue un défi opérationnel de taille.
Les créneaux horaires de fermeture des voies, qui limitent l'ampleur des travaux de rénovation et d'entretien des voies ferrées pouvant être réalisés sans perturber le trafic.
Le trafic mixte de passagers et de fret impose des charges irrégulières et à haute fréquence aux Systèmes de fixation des rails.
Pression croissante en faveur de la prolongation de la durée de vie des lignes Rail interurbaines et de la réduction des coûts liés au cycle de vie sur des réseaux comprenant plusieurs générations de conception de voies.
Respecter les normes en constante évolution en matière de sécurité, de bruit et d'environnement, tout en assurant le bon déroulement des opérations quotidiennes, sans interruption ni retard.
Lignes classiquesPandrol Rahee Technologies a remporté un projet pilote avec les Chemins de fer indiens visant à tester l'utilisation du VERSE pour les Chemins de fer du Nord-Est (NER) dans différentes conditions climatiques.
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Lignes classiquesLes Chemins de fer nationaux de Thaïlande (SRT) mènent actuellement un vaste projet de doublement de la voie afin de passer d’une ligne à voie unique (bidirectionnelle) à une ligne à double voie. Cela a été l'occasion de s'attaquer à un problème récurrent d'inondations sur un tronçon de la ligne du Nord, entre Lopburi et Pak Nam Pho, où les voies Ballastées sont régulièrement submergées ou emportées par les eaux pendant la saison des pluies, de juin à novembre.
Lire le projetVous trouverez ci-dessous d’autres produits et équipements Pandrol pouvant être intégrés à ce produit. Ces articles complémentaires peuvent être utilisés avec ce produit, être nécessaires à son utilisation, ou en améliorer l’usage.
Le saviez-vous ?
Au cours de son histoire, Pandrol a fabriqué un si grand nombre de fixations Rail que, si on les alignait toutes, on en aurait assez pour construire une voie ferrée s'étendant sur de la Terre jusqu'à la Lune (et nous travaillons actuellement sur le trajet retour !).
