Nabla
Initialement développé par l'équipe chargée des fixations de Pandrol à Douai, en France, pour des applications sur les lignes à grande vitesse, le système Pandrol Nabla est devenu la référence en matière de fixation ferroviaire pour les réseaux de métro et de tramway, ainsi que pour les lignes conventionnelles et à grande vitesse en France. Les systèmes Nabla sont disponibles pour les voies ballastées (Nabla Evolution) et pour les voies sur dalle (Nabla Tram).
Que sont les produits Nabla et comment fonctionnent-ils ?
Nabla est un système de fixation des rails à fixation directe. Une vis d’ancrage se resserre jusqu’à contact, répartissant uniformément la force de serrage et empêchant le roulement du rail. Des isolateurs réglables permettent un réglage fin de l’écartement (par pas de 1,25 mm), prolongeant ainsi la durée de vie des composants.
Les systèmes de fixation des rails Nabla conviennent aux voies sur dalle (Nabla Tram) et aux traverses (Nabla Evolution).
Fixation de rail isolée électriquement : isolation supérieure à 10 kΩ conformément à la norme EN 13146-5:2012.
Absorption des forces latérales : construction renforcée de fibre de verre pour une résistance mécanique élevée.
Force de serrage élevée : pression uniforme le long du Rail grâce à une vis d’ancrage serrée par contact, particulièrement pratique pour les courbes serrées.
Avantages du produit
Durabilité
Le matériau renforcé de fibre de verre offre une résistance mécanique élevée et une excellente absorption des forces latérales, pour une durée de vie de plusieurs années.
Polyvalence
Disponible pour les rails à gorge ou Vignole, dans des formats adaptés aussi bien aux voies ballastées qu’aux voies sur dalle.
Installation simple
Rapide et simple à installer, ce système permet de gagner du temps, de réduire la main-d’œuvre et de diminuer les coûts sans compromettre les performances.
Aperçu
Nabla Evolution, destiné aux traverses, est un système de fixation directe conçu pour les courbes à rayon serré, où il permet de maintenir l’écartement des voies et de prolonger la durée de vie des composants de l’ensemble. Serrée jusqu’au contact, la vis d’ancrage exerce une force de serrage constante sur une large plage de couple, tandis que les isolateurs réglables permettent un ajustement précis de l’écartement par pas de 1,25 mm. Ce système convient aux voies sur ballast et aux voies sur dalle, offre une isolation électrique supérieure à 10 kΩ conformément à la norme EN 13146-5:2012 et fait ses preuves depuis plusieurs décennies.
Téléchargements
Aperçu
Le système de fixation de rails « Nabla Tram », destiné aux voies sur dalle, est un système économique conçu pour les tramways et les métros légers. Il associe une plaque de base composite légère à des composants Nabla Evolution et est conçu pour être mis en place dans du béton frais, que ce soit selon une méthode de construction « de haut en bas » ou « de bas en haut ». Un système d'évacuation de l'air, composé d'évents et de canaux, empêche l'air et l'eau de rester emprisonnés, garantissant ainsi la solidité du béton de remplissage sous le siège du rail et un fonctionnement fluide de la voie pendant toute sa durée de vie.
Téléchargements
- Ville et transports en commun
- France
Renforcer les liaisons urbaines grâce à une infrastructure de Tramway hautement performante
RATP / 2016
Le prolongement de la ligne de Tramway circulaire T3 à Paris est un projet de 200 millions d'euros visant à accélérer la revitalisation du nord-ouest de la ville. Baptisée T3b, cette extension de 4,3 km comprend huit nouvelles stations et traverse les 18e et 17e arrondissements de Paris – de la Porte de La Chapelle à la Porte d’Asnières – desservant ainsi de nombreux quartiers en pleine mutation.
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Le saviez-vous ?
Il y a plus d’attaches Pandrol en service qu’il n’y a d’habitants en Europe. Plus de trois fois plus, pour être précis. Nous avons 3 milliards de vidéos en service et l'Europe compte environ 750 millions d'habitants.