Améliorer la fiabilité du réseau ferroviaire dans les régions sujettes aux inondations grâce à des infrastructures ferroviaires surélevées

Les selles Fastclip de Pandrol constituent un système de fixation des rails captif, idéal pour les voies sans Ballast telles que celles du Viaduc. Cet ensemble allie sécurité, durabilité et technologie de pointe dans un ensemble compact, fiable et facile à installer et à entretenir.

Les selles fournies à SRT ont été configurées pour répondre aux besoins spécifiques du Viaduc en termes de Rigidité, de Réglage vertical et latéral, de force de serrage et de contrainte longitudinale. La Rigidité intégrée à l’ensemble de fixation, qui permet de limiter le bruit de roulement, en fait un choix idéal pour les lignes ferroviaires de voyageurs telles que la Northern Line. Les réglages verticaux et latéraux sur chantier se sont avérés rapides et faciles, sans qu'il soit nécessaire de démonter le système de fixation. De plus, la disponibilité d'une version à retenue longitudinale nulle (ZLR) du système de fixation, destinée à être installée au niveau des Joints de dilatation, s'est révélée particulièrement utile pour cette Application sur le Viaduc.

Dès le départ, ce projet a été le fruit d'un formidable effort collectif de One Pandrol, nos ingénieurs locaux en Thaïlande assurant une assistance sur place tout en s'appuyant sur l'expertise de Pandrol à l'échelle mondiale.

Une usine située à Ayutthaya, à proximité du chantier, était chargée de la fabrication des Traverses en béton destinées au Viaduc, et nous avons travaillé en étroite collaboration avec les ingénieurs de cette usine afin de garantir la compatibilité des Traverses avec les plaques de base Fastclip. Au total, 62 691 Traverses et 125 382 Selles (dont environ 6 000 issues de la conversion ZLR) seront livrées sur le chantier et préassemblées pour garantir rapidité, efficacité et précision.

La pose de rails a débuté en 2022 et nos ingénieurs d’assistance ont travaillé en étroite collaboration avec les entrepreneurs et sous-traitants – Unique, Sinohydro, SEC Asia Trackwork et Trans Thai Railway – afin de garantir le bon déroulement des travaux. Outre notre expertise et nos conseils lors de l’Installation des ensembles de plaques de base, nous avons formé les entrepreneurs et proposé des innovations pour améliorer l’efficacité, telles que l’utilisation d’une machine d’attache intelligente de la gamme IQ de Pandrol, capable de poser jusqu’à 20 selles par minute. Outre l’avantage qu’elle présente pour la construction de la voie, cette rapidité de fixation et de retrait est particulièrement utile pour la neutralisation des rails en Thaïlande, qui doit être effectuée dans des délais très courts et à des plages de température spécifiques.

Alors que le projet de pose de rails touche à sa fin, Pandrol fournira également des produits et des services liés au soudage.