Pandrol lance une innovation en matière de fixation ferroviaire visant à réduire le temps d'Installation des voies et à améliorer l'efficacité.
Pandrol lance une innovation en matière de fixations ferroviaires visant à réduire le temps d'Installation des voies et à améliorer l'efficacité.
Présenté pour la première fois lors du grand salon international InnoTrans, le SD/QuickFit est conçu pour permettre d'atteindre des cadences très élevées en matière de construction et d'entretien des voies, tout en réduisant le recours à de la main-d'œuvre qualifiée.
La fonction QuickFit permet de guider automatiquement l'attache de rail de la position de service (activée) à la position de maintenance (désactivée) lorsque la vis à tête cylindrique est serrée ou desserrée. En position de stationnement, l'Attache est maintenue solidement sans empiéter sur le logement du rail ; c'est ainsi que les Traverses sont livrées sur le chantier : préassemblées sous forme d'unités imperdables sans pièces détachées, prêtes à recevoir le rail.
Contrairement aux attaches à visser traditionnelles, qui nécessitent l'intervention de deux ingénieurs pour les retirer manuellement une à une, cette nouvelle fonctionnalité innovante introduit un niveau d'automatisation permettant à un seul ingénieur de les retirer toutes en même temps. Cette approche permet aux machines de pose de rails modernes d'installer les Traverses et les fixations beaucoup plus rapidement.
À l'issue de recherches approfondies et d'une collaboration entre nos équipes techniques britanniques et françaises, nous sommes ravis de présenter notre fonction innovante QuickFit, désormais intégrée à notre gamme SD très prisée. Cette innovation apporte les avantages d'une mécanisation et d'une fonctionnalité accrues à nos Systèmes de fixation vissés, permettant de déplacer l'Attache de manière contrôlée d'une position à l'autre, ce qui offre de nombreux avantages à l'entrepreneur.
Le résultat : une Attache plus légère et plus innovante qui réduit considérablement le temps d'Installation et les coûts de main-d'œuvre.
En tant qu'entreprise, nous misons sur l'innovation, la collaboration et l'excellence technique. C'est Pandrol qui a inventé l'attache de rail moderne dans les années 1950, et nous nous engageons à innover en permanence pour apporter des solutions aux problèmes de nos clients et répondre aux besoins d'un secteur ferroviaire en pleine évolution.
Tom Williams, responsable de la conception et de l'ingénierie des procédés chez Pandrol UK
Dans le cadre de cette mise à jour de la gamme de fixations filetées SD, Pandrol a repensé l'isolant en plastique non seulement pour empêcher les signaux électriques de se propager dans la traverse, mais aussi pour améliorer l'efficacité de l'Installation et réduire la charge de travail des ingénieurs. Grâce à leurs propriétés d'isolation électrique, cette innovation devrait permettre à ces fixations d'être encore plus largement utilisées sur les réseaux de métro.
À propos de la gamme SD
La gamme SD est un système de fixation vissé robuste et fiable, conçu pour être installé a posteriori sur des sièges de rail de type SKL. Les éléments de fixation de la gamme SD présentent une géométrie optimisée qui permet une Installation automatique, ce qui se traduit par un gain d'efficacité et des économies de coûts lors de l'Installation et de la maintenance.
La gamme SD présente divers avantages par rapport aux autres systèmes à vis, notamment le fait d'éviter que le Ballast ne se coince dans les fixations et d'assurer une meilleure étanchéité de la cheville afin de protéger la traverse.