Auf dem Weg in eine grünere Zukunft

Einführung

Obwohl die Schiene eines der umweltfreundlichsten Verkehrsmittel ist, haben die jüngsten extremen Wetterereignisse und der aktuelle Bericht des Zwischenstaatlichen Ausschusses für Klimawandel deutlich gemacht, dass wir alles in unserer Macht Stehende tun müssen, um unseren CO₂-Fußabdruck noch weiter zu verringern.

Gleis- und Infrastrukturanbieter suchen seit einiger Zeit nach Möglichkeiten, die Nachhaltigkeit ihrer Produkte zu verbessern, ohne dabei Abstriche bei Qualität, Effizienz oder Wirtschaftlichkeit zu machen. Pandrol geht diese Herausforderung aus zwei Blickwinkeln an: durch die
Schienenkomponenten mit höherer Nachhaltigkeit nutzen und die Auswirkungen ihrer Installation und Wartung minimieren.

Die Verringerung der Umweltauswirkungen der Gleisinfrastruktur und ihrer Instandhaltung ist nicht nur ein Beitrag zum Schutz unseres Planeten, sondern verbessert auch die Arbeitsbedingungen und ist wirtschaftlich sinnvoll.

Recycelte Materialien

Die Gleisbefestigungsprodukte des „Sustainable Resilient System“ (SRS) von Pandrol werden aus recycelten Reifen hergestellt und unter Einsatz von Energie, die teilweise aus erneuerbaren Energiequellen stammt, gefertigt. Jeder Kilometer Gleis, der mit SRS anstelle herkömmlicher Produkte verlegt wird, bewahrt bis zu 40.000 Reifen davor, auf Deponien entsorgt oder verbrannt zu werden. Der recycelte Gummi bietet im Vergleich zu rohem mikrozellularem Polyurethan oder Schaumstoffalternativen eine verbesserte Steifigkeit und Kriechfestigkeit, wenn er nach denselben strengen Leistungsstandards getestet wird.

Pandrol hat kürzlich Umweltproduktdeklarationen für vier Produkte der SRS-Reihe erhalten – die Unterbaumatte, die Schwimmplatte, die Schwellenbesohlung und das QTrack-Eingebettete-Schienensystem. Unabhängig geprüfte Berichte liefern transparente Umweltdaten für jedes Produkt und stützen sich dabei auf eine detaillierte Bewertung aller Aspekte des Herstellungsprozesses – von der Rohstoffbeschaffung bis zur endgültigen Auslieferung an den Kunden –, um einen typischen CO₂-Fußabdruck zu ermitteln. Das Unternehmen plant, diese Informationen als Maßstab für kontinuierliche Verbesserungen zu nutzen, während Bahnbetreiber und Infrastrukturplaner sie zur Unterstützung
umweltfreundliche Produktentscheidungen.

Alle vier Produkte bestehen zu mindestens 90 % aus recyceltem Gummigranulat und sind am Ende ihrer Lebensdauer auf der Rennstrecke vollständig recycelbar; außerdem sind sie weitgehend wartungsfrei. Als das EPD-Team für jedes Produkt dieselben Szenarien unter Verwendung von Neu-Gummi durchspielte
Da Polyurethan anstelle von recyceltem Gummi verwendet wurde, verdoppelte sich der CO₂-Fußabdruck bei der schwimmenden Platte und unter den Ballastmatten und verdreifachte sich bei der Schwellenbesohlung.

Umweltfreundlichere Fertigung

Die Reduzierung der Treibhausgasemissionen unserer Produktionsstätten ist eine weitere Priorität. In den letzten Jahren hat Pandrol Solaranlagen installiert und Windenergie zur Stromversorgung seiner Anlagen genutzt sowie Biomasse eingesetzt. Mehr als die Hälfte aller Standorte wird mittlerweile mit Strom aus Erneuerbaren Energiequellen versorgt, weitere werden folgen. Infolgedessen sind die jährlichen Emissionen des Unternehmens deutlich gesunken.
zwischen 2018 und 2020 von 88.522 auf 49.312 Tonnen CO₂-Äquivalent.

Gleichzeitig legen wir großen Wert auf eine Kreislaufwirtschaft, indem wir sparsam mit Wasser umgehen, Abfälle trennen, Werkstoffe wiederverwenden und Geräte nach Möglichkeit reparieren. So hat beispielsweise unsere Eisengießerei „Intercast & Forge“ in Australien im Jahr 2020 zu 86 % recycelte Materialien verwendet. Etwa 49 % davon waren Altmetall aus Automobilrecyclingzentren, und 37 % waren eigene Eisenschrott, der vor Ort recycelt wurde. Das Werk verwertet mittlerweile mehr als 61 % seiner Abfälle. Eisenschrott wird in der Produktion wiederverwendet, während der beim Gussverfahren anfallende Sand auf sandigen Böden ausgebracht wird und so dazu beiträgt, den Ernteertrag auf landwirtschaftlichen Flächen zu verbessern.

Umweltfreundlichere Instandhaltung

Wir wollen nicht nur die Umweltauswirkungen des Produktionsprozesses verringern, sondern suchen auch nach Möglichkeiten, die Installation und Wartung zu verbessern.

Dazu gehört auch die Prüfung des Einsatzes von akkubetriebenen Geräten. Diese sind zwar nicht zu 100 % emissionsfrei, reduzieren jedoch die Emissionen am Einsatzort erheblich, ohne dass dabei Einbußen bei der Funktionalität entstehen. Die Geräte sind kompakt, leistungsstark und zuverlässig. Zudem sind sie wartungsarm, was zusammen mit den geringeren Ausgaben für Kraftstoff dazu beiträgt, die Betriebskosten zu senken.

Die batteriebetriebenen Geräte sind leichter und einfacher zu transportieren als vergleichbare benzin- oder dieselbetriebene Modelle. Die eigenständigen Geräte können ohne Kabel oder Leitungen betrieben werden, wodurch sie eine geringere Stolpergefahr darstellen als solche, die über einen Generator mit Strom versorgt werden. Die vielleicht auffälligste Verbesserung der Arbeitsbedingungen ist jedoch das Fehlen von Abgasen. Dies ist nicht nur ein positiver Vorteil für die Nutzer, sondern auch für Anwohner entlang der Gleise, was bei städtischen Strecken, die von Wohnhäusern und Büros gesäumt sind, ein zentrales Thema sein kann.

Zur E+-Reihe von Pandrol gehört auch eine emissionsfreie Hydraulik-Antriebseinheit, die zum Antrieb von Werkzeugen in Tunneln eingesetzt werden kann. Sie ist so konzipiert, dass sie mit vorhandenen Hydraulikwerkzeugen kompatibel ist, darunter Schleifmaschinen, Schienensägen und Abschergeräte. Hydraulische Werkzeuge erzeugen weniger Vibrationen als ihre selbstangetriebenen Pendants und können daher länger und mit geringerem Risiko für den Anwender betrieben werden.