SchwerlastverkehrMongoliaBau einer robusten Strecke für den Schwerlastverkehr quer durch die Mongolei
Herausforderung des Kunden
Wie bei den ersten Testläufen und unter normalen Umständen wäre ein Mitglied des spezialisierten Schulungsteams von Pandrol stets zur Baustelle gereist, um dort eine Präsenzschulung zur Installation der Befestigungselemente an den Schwellen durchzuführen. Da dies jedoch aufgrund der mit COVID-19 verbundenen Grenzschließungen und Reisebeschränkungen bei der ersten großen Installation nicht möglich war, hat Pandrol seine Schulung auf ein Online-Format umgestellt. Die Schulung umfasste die Montage eines Befestigungselements an einer Schwelle, den Gleisbau sowie die Inspektion und Instandhaltung des Gleises nach der Installation.
Das Team von Pandrol beriet zudem hinsichtlich geeigneter Geräte für die Installation. Für die Installation der Gleise wurde der Rosenqvist Klammertreiber CD200 IQ ausgewählt.
Die zweite Phase des Projekts, die 2019 begann, bestand darin, die Schiene Sainshand–Baruun–Urt–Khuut mit den Schienen Tavantolgoi–Zunbayan, Khuut–Bichigt und Khuut–Choibalsan zu verbinden.
Die Gesamtlänge der Gleisstrecke betrug in dieser Bauphase über 400 km; sie wurde unter Verwendung vorgefertigter Schwellenplatten mit integrierten Schienenbefestigungen errichtet, wobei die zweite Hälfte der Strecke von MTL, einem lokalen privaten Bau- und Ingenieurunternehmen, im Losverlegungsverfahren gebaut wurde.
Die Eisenbahnstrecke Sainshand–Baruun–Urt–Khuot wird nach Fertigstellung der Ausbauten und Anschlüsse jährlich bis zu 12 Millionen Tonnen Kohle befördern.
Eine weitere Etappe dieses Großprojekts ist die Strecke Zuunbayan – Hangi Mandal, auf der MTL die Verlegung der Fastclip FE-Befestigungselemente für die 180 km lange Gleisstrecke mithilfe der Rosenqvist-Klammertreiber CD200 IQ abgeschlossen hat.
Eine große Herausforderung bei diesem Projekt war der Umgang mit den extremen Bedingungen in der Wüste Gobi, die für ihr extremes Klima und ihre starken Temperaturschwankungen im Laufe des Jahres bekannt ist. Diese Bedingungen werden durch die unaufhörlichen Wind- und Sandstürme, die durch das sibirische Hoch verursacht werden, noch verschärft.
Daher war es äußerst wichtig, dass die Arbeiten vor Ort schnell und effizient abgeschlossen werden konnten. Da die Installation der Schwellen einen wesentlichen Teil der Arbeiten ausmachte, trug der Einsatz der Maschinen von Rosenqvist entscheidend dazu bei, die Installation der Gleise zu beschleunigen.
Streckenlänge
0km
Pandrol-Lösung
Der Pandrol Fastclip
Für dieses Projekt wurde das Befestigungssystem Pandrol Fastclip FE 1504 (H.H) ausgewählt, da es eine höhere Längsstabilität bietet und somit ein Kriechen der Gleise verhindert. Zudem gewährleistet es eine höhere Klemmkraft, die auf dieser besonders anspruchsvollen Strecke erforderlich ist, auf der die Temperaturen im Winter deutlich unter 40 °C und im Sommer deutlich über 50 °C fallen können.
Speziell für den Schwerlastverkehr entwickelt
Dieses speziell für den Schwerlastverkehr entwickelte, widerstandsfähige, befestigung der Schiene ohne Schrauben-System verfügt über die einzigartige „Einschalten – Ausschalten“-Funktion von Pandrol, die eine schnelle und effiziente Installation des Gleises sowie geringere Wartungskosten ermöglicht. Der Vorteil besteht darin, dass die Schwellen bereits auf der Baustelle mit fest montierten Komponenten und in der Parkposition arretierten Klammern ankommen, was den gesamten Gleisbauvorgang erheblich beschleunigt und effizienter gestaltet. Beim Einzelverlegen von Schwellen werden die Klammern nach dem Verlegen der Schwellen und dem Einfädeln der Schiene einfach aus der Parkposition in die Einbaulage geschoben, um eine schnelle Installation zu gewährleisten.
Die Zusammenarbeit von Pandrol mit der Mongolischen Eisenbahn
Pandrol hat bereits mehrfach Delegationen aus der Mongolei, darunter Beamte, Führungskräfte der Eisenbahn und Branchenvertreter, in seinem Werk in Worksop (Großbritannien) empfangen. Die Delegationsmitglieder nahmen an Besichtigungen des Pandrol-Standorts, Laborführungen und Rundgängen durch das Werk teil, um sich aus erster Hand ein Bild von den Fertigungsprozessen und den technologischen Möglichkeiten zu machen. Dies trug zu einem besseren Verständnis der Fachkompetenz des Unternehmens und seines Engagements für die Qualitätssicherung bei. Der Besuch diente als wichtige Plattform für den Wissensaustausch und die Erkundung möglicher zukünftiger Kooperationen.
Dieser und die darauf folgenden Besuche der mongolischen Delegation im Werk von Pandrol führten zum Aufbau einer starken Partnerschaft, die von dem gemeinsamen Engagement für den Fortschritt der Schienen-Technologie und den Ausbau der Infrastruktur geprägt ist. Die Zusammenarbeit zwischen Pandrol, der Mongolischen Eisenbahn und lokalen Gleisbauunternehmen stellt einen bedeutenden Schritt vorwärts bei der Entwicklung einer modernen, effizienten und nachhaltigen Schienen-Infrastruktur in der Mongolei dar.
Der Erfolg dieser Projekte wurde durch die enge Zusammenarbeit zwischen den technischen Teams von Pandrol und dem mongolischen Team vor Ort noch verstärkt. Die Schulungen und die technische Unterstützung, die Pandrol den Auftragnehmern und Mitarbeitern bot, trugen nicht nur zur Verbesserung der Qualität der Schiene bei, sondern ermöglichten auch einen Transfer von Wissen und Fähigkeiten.
Bislang wurden Schienenbefestigungen für den Bau von über 800 km Gleisstrecke für die Mongolische Eisenbahn geliefert, die nach ihrer Fertigstellung potenziell zu einer der längsten Strecken für den Schwerlastverkehr der Welt werden wird.
Fastclip
Fastclip ist das gewindelose Schienenbefestigungssystem von Pandrol, das entwickelt wurde, um die Effizienz bei der Installation zu steigern und gleichzeitig eine zuverlässige Gleisleistung zu gewährleisten. Sein einzigartiges „Einschalten – Ausschalten“-Design ermöglicht eine schnelle maschinelle Installation und reduziert den Wartungsaufwand. Fastclip ist in den Varianten FC, FD und FE erhältlich und wird weltweit in U-Bahn-, Hauptstrecken-, Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastverkehrsnetzen eingesetzt.
Klammergeräte
Die Befestigungs- und Installationsequipment von Pandrol automatisiert das Anbringen und Entfernen von Schienenbefestigungen, wodurch die Arbeitsleistung erheblich gesteigert und der manuelle Arbeitsaufwand auf dem Gleis reduziert wird. Unser Sortiment – von kompakten, akkubetriebenen Werkzeugen bis hin zu selbstfahrenden Befestigungsmaschinen – ist mit den Schienenbefestigungssystemen Fastclip und e-Clip kompatibel.
Fastclip
Fastclip ist das gewindelose Schienenbefestigungssystem von Pandrol, das entwickelt wurde, um die Effizienz bei der Installation zu steigern und gleichzeitig eine zuverlässige Gleisleistung zu gewährleisten. Sein einzigartiges „Einschalten – Ausschalten“-Design ermöglicht eine schnelle maschinelle Installation und reduziert den Wartungsaufwand. Fastclip ist in den Varianten FC, FD und FE erhältlich und wird weltweit in U-Bahn-, Hauptstrecken-, Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastverkehrsnetzen eingesetzt.
Klammergeräte
Die Befestigungs- und Installationsequipment von Pandrol automatisiert das Anbringen und Entfernen von Schienenbefestigungen, wodurch die Arbeitsleistung erheblich gesteigert und der manuelle Arbeitsaufwand auf dem Gleis reduziert wird. Unser Sortiment – von kompakten, akkubetriebenen Werkzeugen bis hin zu selbstfahrenden Befestigungsmaschinen – ist mit den Schienenbefestigungssystemen Fastclip und e-Clip kompatibel.