Hohe GeschwindigkeitFranceOptimierung der Leistung von Hochgeschwindigkeitszügen auf der Schiene durch fortschrittliche Befestigungslösungen
Höchstgeschwindigkeit
0km/h
Herausforderung des Kunden
Über die geplante LGV-Est (Ligne à Grande Vitesse) wurde bereits seit Mitte der 1980er Jahre diskutiert, insbesondere hinsichtlich der optimalen Trassenführung und der finanziellen Tragfähigkeit des Bauvorhabens.
Im Jahr 1999 erhielt der französische Infrastrukturbetreiber RFF die Genehmigung zum Bau einer 300 km langen Strecke von Vaires in den östlichen Vororten von Paris nach Baudrecourt in der Nähe von Metz und Nancy.
Das ehrgeizige Projekt umfasste den Bau neuer Strecken, damit die hochmodernen französischen TGV-Züge ihre Höchstgeschwindigkeit erreichen konnten – was auf den bestehenden Hauptstrecken nicht möglich war. Ziel war es, die Fahrzeiten drastisch zu verkürzen, beispielsweise die Fahrzeit von Paris nach Reims von 1 Stunde und 33 Minuten auf 45 Minuten zu halbieren.
Pandrol-Lösung
01
Das Fastclip-System von Pandrol wurde für die gesamte Länge der neuen 300 km langen Hauptstrecke ausgewählt, da sein innovatives Design und seine leichte Elastizität einen perfekten Kontakt zwischen Schiene und Schwellen gewährleisten.
Der Einsatz von Fastclip ermöglicht nicht nur höhere Drehzahlen, sondern auch die regelmäßige Überprüfung des Kupplungsdrehmoments per Video, wodurch langfristig Wartungskosten eingespart werden, ohne dass dabei zusätzliche Risiken entstehen.
Mit Fastclip können auf der Strecke zudem fettfreie Weichen und Kreuzungen, Installationen von Videoüberwachungskameras oder intelligenten Sensoren eingesetzt sowie Ad-hoc-Prüfungen von Gleisbaugruppen auf Einzelblockschwellen oder Betonschwellen durchgeführt werden.
Das Ergebnis
Dank der über 40-jährigen Erfahrung, die hinter der Entwicklung der Pandrol-Schienenbefestigungen steht, konnte ein TGV-Zug auf der LGV-Est den Geschwindigkeitsweltrekord für Züge auf konventionellen Schienen brechen.
Im April 2007 erreichte der Zug V150 bei der Inbetriebnahme der Strecke zwischen Paris und Straßburg eine Höchstgeschwindigkeit von 575 km/h (357 mph).
Fastclip
Fastclip ist das gewindelose Schienenbefestigungssystem von Pandrol, das entwickelt wurde, um die Effizienz bei der Installation zu steigern und gleichzeitig eine zuverlässige Gleisleistung zu gewährleisten. Sein einzigartiges „Einschalten – Ausschalten“-Design ermöglicht eine schnelle maschinelle Installation und reduziert den Wartungsaufwand. Fastclip ist in den Varianten FC, FD und FE erhältlich und wird weltweit in U-Bahn-, Hauptstrecken-, Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastverkehrsnetzen eingesetzt.
Kompetenz in den Bereichen Schienen und Befestigungen
Leitfaden zur Auswahl, Installation und Wartung von Befestigungssystemen für sicherere und langlebigere Gleise.
Fastclip
Fastclip ist das gewindelose Schienenbefestigungssystem von Pandrol, das entwickelt wurde, um die Effizienz bei der Installation zu steigern und gleichzeitig eine zuverlässige Gleisleistung zu gewährleisten. Sein einzigartiges „Einschalten – Ausschalten“-Design ermöglicht eine schnelle maschinelle Installation und reduziert den Wartungsaufwand. Fastclip ist in den Varianten FC, FD und FE erhältlich und wird weltweit in U-Bahn-, Hauptstrecken-, Hochgeschwindigkeits- und Schwerlastverkehrsnetzen eingesetzt.
Kompetenz in den Bereichen Schienen und Befestigungen
Leitfaden zur Auswahl, Installation und Wartung von Befestigungssystemen für sicherere und langlebigere Gleise.