Esteras para debajo del balasto
Las esteras bajo balasto (UBM) se colocan debajo del lecho de balasto para controlar las vibraciones y proteger la estructura de la vía. Basadas en el principio de masa-resorte, se adaptan al diseño de su vía y de sus trenes, lo que proporciona a las redes de transporte pesado, de Línea principal y de transporte público una forma duradera y de bajo mantenimiento de prolongar la vida útil de la vía.
¿Qué son los productos Esteras para debajo del balasto y cómo funcionan?
Las esteras bajo balasto (UBM) son esteras elásticas continuas que se colocan debajo del lecho de balasto en vías con balasto. Funcionan según el principio de masa-resorte: la vía con balasto actúa como masa y la estera actúa como resorte debajo de ella. Las propiedades elásticas de la estera vienen determinadas por el diseño de la vía y del tren, el material, el espesor y el número de capas, por lo que el rendimiento puede ajustarse al proyecto. Las esteras están fabricadas con cauchos aglomerados con resina. Se suministran en rollos para su instalación en una o dos capas, sin juntas de unión entre capas; las UBM logran una atenuación de vibraciones de hasta 25 dBv, al tiempo que mantienen una permeabilidad total al agua en ambas direcciones.
Hable con nuestros expertos ferroviariosBeneficios del producto
Instalación sencilla y rápida
Se suministra en rollos sin juntas de unión entre capas, lo que ahorra tiempo y mano de obra en la obra.
Control de vibraciones ajustable
Disponible en una amplia gama de rigideces, y puede modificarse para satisfacer requisitos específicos, pudiendo alcanzar una atenuación de hasta 25 dBv con una frecuencia de resonancia de tan solo 14 Hz, adaptada a tu vía.
Diseñado para durar
Resistente a las condiciones atmosféricas, a la exposición a sustancias químicas y a la fatiga mecánica, con un mantenimiento mínimo.
Resumen
Las esteras para balasto se colocan debajo del lecho de balasto y funcionan según el principio de masa-muelle para proteger la estructura de la vía y controlar las vibraciones. Se suministran en rollos sin juntas de unión, se adaptan al diseño de la vía y del tren, y son adecuadas tanto para el transporte de carga pesada como para las líneas principales y de cercanías.
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