Tapis sous ballast
Les tapis sous ballast (UBM) sont posés sous le lit de ballast afin de contrôler les vibrations et de protéger la structure de la voie. Fonctionnant selon le principe « masse-ressort », ils sont adaptés à la configuration de votre voie et de vos trains, offrant ainsi aux réseaux de transport lourd, aux lignes principales et aux réseaux de transport urbain une solution durable et nécessitant peu d’entretien pour prolonger la durée de vie des voies.
Que sont les produits Tapis sous ballast et comment fonctionnent-ils ?
Les tapis sous ballast (UBM) sont des tapis élastiques continus posés sous le lit de ballast sur les voies ballastées. Ils fonctionnent selon le principe « masse-ressort » : la voie ballastée fait office de masse, et le tapis fait office de ressort situé en dessous. Les propriétés élastiques du tapis sont déterminées par la conception de la voie et du train, le matériau, l’épaisseur et le nombre de couches, ce qui permet d’adapter les performances au projet. Les tapis sont fabriqués à partir de caoutchoucs liés à la résine. Fournis en rouleaux pour une installation en une ou deux couches, sans joints de raccordement entre les couches, les tapis UBM permettent d’atteindre une atténuation des vibrations allant jusqu’à 25 dBv tout en restant entièrement perméables à l’eau dans les deux sens.
Parlez à nos experts ferroviairesAvantages du produit
Installation simple et rapide
Fourni en rouleaux sans joints de raccordement entre les couches, ce qui permet de gagner du temps et de réduire la main-d’œuvre sur le chantier.
Contrôle des vibrations réglable
Disponible dans une large gamme de rigidités, ce produit peut être adapté pour répondre à des exigences particulières et permet d’atteindre une atténuation allant jusqu’à 25 dBv avec une fréquence de résonance aussi basse que 14 Hz, ajustée à votre voie.
Conçu pour durer
Résiste aux intempéries, à l’exposition aux produits chimiques et à la fatigue mécanique, avec un entretien minimal.
Aperçu
Les tapis de ballast sont posés sous le lit de ballast ; ils fonctionnent selon le principe « masse-ressort » afin de protéger la structure de la voie et de contrôler les vibrations. Fournis en rouleaux sans joints de raccordement, ils sont adaptés à la conception de votre voie et de vos trains et conviennent aussi bien aux lignes de transport de marchandises lourdes qu’aux grandes lignes et aux réseaux de transport urbain.
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