Interface commune
Une fixation ferroviaire évolutive pour les voies sans ballast grâce au système de fixation « Interface commune » de Pandrol. Notre solution intègre un ensemble standard de composants dans vos traverses ou dans votre dalle de béton préfabriquée lors du coulage, créant ainsi une empreinte de fixation unique pour la voie sur dalle qui s’adapte à n’importe quel système de fixation « Interface commune » de Pandrol, afin que votre voie soit prête à faire face à toutes les évolutions futures.
Que sont les produits Interface commune et comment fonctionnent-ils ?
Le système «Interface commune» de Pandrol est un système de plaque de base pour voies sans ballast qui vous offre un point de connexion unique pour toute une gamme d’assemblages de fixation directs et indirects. Un kit standard de goujons filetés et d’une plaque de construction est moulé dans la surface en béton lors de la préfabrication de la traverse ou de la dalle. Ces pièces restent en place de manière permanente, formant la connexion commune entre le béton préfabriqué et l’assemblage de fixation de votre choix.
Une seule base s’adapte à trois systèmes de fixation : FCA, DFC et Vanguard, ce qui vous permet de changer de système de fixation « Interface commune » sans remplacer l’ensemble de la voie. Cela s’avère particulièrement utile à mesure que les villes s’étendent et que les réseaux de transport se développent, imposant des exigences différentes en matière d’atténuation du bruit et des vibrations.
Un système de fixation des rails évolutif : changez de système de fixation sans modifier ni remplacer l’ensemble de la voie lorsque les exigences en matière de vibrations évoluent.
Simplifiez la conception et la gestion des stocks : le même profilé préfabriqué s’adapte à tous les systèmes de fixation de la gamme Interface commune.
Avantages du produit
Polyvalent, sûr et fiable
Passez de FCA à DFC et à Vanguard sur une base commune pour répondre à l’évolution des besoins de performance, tout en bénéficiant de la sécurité, de la fiabilité et de la durabilité d’un système à plaque de base à double résilience.
Rentable
Ne remplacez que les systèmes de fixation, et non la voie dans son intégralité. Cela se traduit par de réelles économies et une perturbation bien moindre de votre réseau.
Installation et maintenance faciles
Un large réglage vertical et latéral est intégré, ce qui simplifie l’installation et l’entretien courant.
Aperçu
L'interface commune DFC offre tous les avantages d'un système de plaque de base Fastclip à double résilience en termes de sécurité, de fiabilité et de durabilité. Elle partage la même base commune que les modèles Fastclip FCA et Vanguard, ce qui la rend entièrement interchangeable au sein de la gamme sans avoir à changer le support. Il s’agit d’un système de fixation indirecte des rails comprenant deux patins distincts assurant une isolation acoustique, vibratoire et électrique élevée, ainsi qu’une position de rangement des clips permettant un clipsage et un déclipsage rapides. La rigidité statique dépasse 16 MN/m, avec une option à faible rigidité de 16 à 25 MN/m pour les applications où les vibrations transmises par le sol doivent rester faibles.
Téléchargements
Aperçu
Le système de fixation de rails Fastclip FCA avec interface commune peut être livré sur chantier entièrement pré-assemblé et fixé de manière captive sur l'élément en béton préfabriqué, ce qui réduit le temps et le coût d'installation. Il convient à tous les types de construction préfabriquée, y compris les monoblocs, les blocs indépendants et les panneaux de dalle, qu'ils soient coulés sur place ou montés de manière élastique. La rigidité statique dépasse 40 kN/mm selon la catégorie de voie CEN, avec un réglage total de l'écartement de 20 mm et un réglage vertical de +30 mm disponibles grâce à des composants sur mesure.
Téléchargements
Aperçu
L'interface commune Vanguard repose sur la même base que les systèmes Fastclip FCA et DFC ; elle est donc entièrement interchangeable au sein de la gamme sans qu'il soit nécessaire de changer de support. Son mécanisme de fixation indirecte sur rail est isolé du béton, et un assemblage à très faible rigidité (5 MN/m) assure un haut niveau d'isolation contre les vibrations. Des corrections verticales pouvant atteindre 25 mm peuvent être effectuées par paliers de 1 mm, avec un réglage total de 10 mm, à l’aide d’un minimum d’outils spéciaux.
Téléchargements
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Le saviez-vous ?
Il y a plus d’attaches Pandrol en service qu’il n’y a d’habitants en Europe. Plus de trois fois plus, pour être précis. Nous avons 3 milliards de vidéos en service et l'Europe compte environ 750 millions d'habitants.