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Madrid
Projet
High Speed IconHaute vitesseSpain

Mise en place d'une infrastructure ferroviaire à grande vitesse fiable grâce à une Installation rapide des voies à Madrid

Azvi/2020

Vitesse de course

0km/h

Défi du client

L'Espagne possède le deuxième plus grand réseau Rail à grande vitesse au monde, après la Chine. La ligne Rail Madrid-Galice relie la ville de Madrid à la région de Galice, notamment à La Corogne, une ville portuaire située au nord-ouest. Cette ligne assure également la liaison entre la ligne à grande vitesse de l'Axe Atlantique et le reste du réseau espagnol AVE. Conçue pour accueillir des trains circulant à une vitesse pouvant atteindre 350 kilomètres à l'heure, la ligne à grande vitesse Madrid-Galice a considérablement réduit la durée des trajets pour les habitants de la région.

Le trajet entre Madrid et la région historique de Galice, au nord-ouest, durait autrefois cinq heures en voiture. Aujourd'hui, grâce à la ligne de Rail, ce trajet ne prend plus que deux heures et 15 minutes.

En 2020, notre client, Azvi, avait besoin d'une solution de fixation sans Ballast à installer sur un long Viaduc de la ligne ferroviaire à grande vitesse Madrid-Galice. Ce projet représentait un défi supplémentaire, car le Viaduc devait supporter des vitesses du train pouvant atteindre 350 kilomètres à l'heure.
La rapidité étant le maître mot, une mise en œuvre rapide constituait également une exigence essentielle pour ce projet. Azvi avait besoin d’une solution pouvant être installée en très peu de temps afin de ne pas retarder le calendrier du projet, et dotée d’une grande capacité de régulation.

Solution Pandrol

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La solution de fixation retenue pour ce projet était le système de plaques de base Pandrol Fastclip, choisi pour sa facilité d’Installation, ses références en matière de grande vitesse et ses normes de sécurité élevées. Ce système étant disponible dans des configurations à faible charge de pied ou sans contrainte longitudinale, il est parfaitement adapté aux applications sur ponts et Viaducs. Pandrol a collaboré avec l’association des fabricants de traverses AFTRAV pour concevoir et installer cinq kilomètres de voie sur dalles préassemblées. Les dalles ont été fournies sous forme d’unités préassemblées et imperdables, garantissant ainsi la précision et permettant un réglage rapide et aisé en hauteur (+70 mm) et un réglage latéral (+/-12 mm) pour chaque siège de Rail. Facile à régler, dotée d’ancrages solides grâce à la cheville GS et offrant la possibilité d’ajuster la Rigidité si nécessaire, la plaque de base Fastclip s’est avérée l’Application idéale pour ce projet.

La conception du Fastclip est optimisée pour une Installation automatisée. La machine de pose CD100 de Pandrol a été utilisée pour garantir une Installation sûre, rapide et facile. Compacte et légère, la CD100 peut être utilisée par un seul opérateur et se transporte facilement sur le chantier.

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Clippeuses

Les équipements d’installation de fixations Pandrol automatisent la pose et le retrait des fixations de rails, ce qui augmente considérablement les cadences de production et réduit les interventions manuelles sur la voie. Notre gamme – allant des outils compacts alimentés par batterie aux machines de pose automotrices – est compatible avec les systèmes de fixation des rails Fastclip et e-Clip.

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Fastclip

Fastclip est le système de fixation non vissé des rails de Pandrol, conçu pour améliorer l’efficacité de l’installation tout en garantissant des performances fiables de la voie. Sa conception unique « switch-on/switch-off » permet une installation mécanisée rapide et réduit les besoins en maintenance. Disponible dans les variantes FC, FD et FE, Fastclip est utilisé sur les réseaux de métro, de lignes principales, à grande vitesse et de Transport lourd dans le monde entier.