Vorwärmen
Jede Schienenschweißung beginnt mit einem aluminothermischen Vorwärmvorgang, der Feuchtigkeit aus dem Schweißbereich verdrängt und für ein gleichmäßigeres und robusteres Ergebnis sorgt. Der High Flow Preheater 36V automatisiert diesen Vorgang von Anfang bis Ende und reduziert so den manuellen Arbeitsaufwand, die Einarbeitungszeit sowie das Gewicht der Schweißausrüstung, die Ihre Schweißteams vor Ort tragen müssen.
Was sind Vorwärmen-Produkte und wie funktionieren sie?
Viele Schienenvorwärmgeräte sind bei der Flammenregelung und dem Timing nach wie vor auf das Urteilsvermögen des Schweißers angewiesen, was eine Einarbeitung erfordert und Raum für Fehler lässt. Der Pandrol High Flow Preheater 36V beseitigt diese Schwankungen und sorgt für eine automatisierte Schweißvorwärmung – von der Zündung über das Timing bis zum Stopp –, sodass jede Schweißnaht die gleiche, zuverlässige Vorwärmung erhält, unabhängig von den Bedingungen vor Ort.
Sprechen Sie mit unseren BahnexpertenAutomatische Zündung, Zeitsteuerung und Abschaltung machen eine Flammenregulierung überflüssig
Der ausschließliche Betrieb mit Propan senkt Gewicht und Kosten im Vergleich zu Oxy-Propan
Die robuste Bauweise hält extremen Streckenbedingungen stand.
Produktvorteile
Genauigkeit und Gleichmäßigkeit
Der integrierte Timer des 36-V-Hochdurchsatz-Vorwärmers sorgt dafür, dass jede Schweißnaht jedes Mal nach denselben Standards vorgewärmt wird. Die genaue Zeitsteuerung verbessert die Schweißqualität und verringert das Risiko von Spannungen und Fehlern.
Vollständige Vorwärmautomatisierung
Die automatische Zündung, Zeitsteuerung und Abschaltung machen die Bedienung des HFP 36V leicht erlernbar, sodass die Einarbeitung neuer Schweißer weniger Zeit in Anspruch nimmt. Da das Vorheizen automatisch abläuft, können Schweißer die nächste Schweißnaht vorbereiten oder sich anderen Aufgaben widmen, während der Vorgang abgeschlossen wird, was zu einer echten Steigerung der Produktivität führt.
Für Mobilität konzipiert
Der HFP 36V wird ausschließlich mit Propan betrieben, sodass vor Ort keine Sauerstoffflasche transportiert oder verwaltet werden muss. Das bedeutet eine schwere Last weniger für Ihre Schweißer, was den Komfort erhöht und die Arbeit mit dem Gerät erleichtert, egal wo der Einsatzort ist.
Übersicht
Eine Luft-Benzin-Vorheizeinheit für das aluminothermische Schweißen, die eine präzise Erwärmung des Schienenendes vor der Schweißstelle gewährleistet. Ein Honda GX120QX-Motor treibt ein Roots-Gebläse an, um ein kontrolliertes Luft-Kraftstoff-Gemisch zu erzeugen, das über einen einzigen Auslass dem in der Form positionierten Brenner zugeführt wird. Von der SNCF für den Einsatz in Frankreich und auf Exportmärkten zugelassen.
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Übersicht
Der HFP 36V verwendet Propan anstelle von Sauerstoff, wodurch die Anlage leichter und im Betrieb kostengünstiger ist als herkömmliche Vorwärmverfahren mit Sauerstoff-Propan. Sein integrierter Timer sorgt für eine präzise Vorwärmzeit und damit für gleichbleibende Ergebnisse bei jeder Schweißnaht, und dank der geringeren Empfindlichkeit gegenüber Druckanpassungen bleibt die Vorwärmung zwischen dem Kopf und dem Fuß der Schiene gleichmäßig.
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Zugehörige Produkte
Nachfolgend finden Sie weitere Pandrol-Produkte und -Ausrüstung, die mit diesem Produkt kombiniert werden können. Diese ergänzenden Artikel können zusammen mit diesem Produkt verwendet werden, sind für die Nutzung erforderlich oder verbessern den Einsatz dieses Produkts.
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Wusstest du schon?
Es sind mehr Pandrol-Klammern im Einsatz als es Menschen in Europa gibt. Genauer gesagt, mehr als dreimal so viele. Wir haben 3 Milliarden Klammern im Einsatz, und Europa hat rund 750 Millionen Einwohner.