En route vers un avenir plus vert

Introduction

Bien que Rail soit l'un des modes de transport les plus respectueux de l'environnement, les récents phénomènes météorologiques extrêmes et le dernier rapport du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat ont souligné la nécessité de tout mettre en œuvre pour réduire encore davantage notre empreinte carbone.

Les fournisseurs d'infrastructures ferroviaires et de voies ferrées cherchent depuis un certain temps déjà des moyens d'améliorer la Durabilité de leurs produits sans faire de compromis sur la qualité, l'efficacité ou la rentabilité. Pandrol a abordé ce défi sous deux angles : en rendant le
gérer les composants des voies de manière plus durable et réduire au minimum l'impact de leur Installation et de leur entretien.

Réduire l'impact environnemental de l'infrastructure ferroviaire et de son entretien ne contribue pas seulement à la préservation de la planète, mais améliore également les conditions de travail et s'avère judicieux sur le plan économique.

Matériaux recyclés

Les produits de fixation de voie « Systèmes résilients durables » (SRS) de Pandrol sont fabriqués à partir de pneus recyclés et leur production utilise de l'énergie provenant en partie de sources renouvelables. Chaque kilomètre de voie posé avec le système SRS au lieu de produits conventionnels évite que jusqu’à 40 000 pneus ne soient mis en décharge ou incinérés. Le caoutchouc recyclé offre une Rigidité et une résistance au fluage supérieures à celles du polyuréthane microcellulaire brut ou des alternatives en mousse, lorsqu’il est testé selon les mêmes normes de performance rigoureuses.

Pandrol a récemment obtenu des déclarations environnementales de produit (EPD) pour quatre produits de la gamme SRS : le tapis sous Ballast, le tapis pour dalles flottantes, la semelle sous traverse et le système de Rail encastré QTrack. Des rapports vérifiés de manière indépendante fournissent des données environnementales transparentes pour chaque produit, en s’appuyant sur une évaluation détaillée de tous les aspects du processus de fabrication, de l’approvisionnement en matières premières à la livraison finale au client, afin d’établir une empreinte carbone type. L’entreprise prévoit d’utiliser ces informations pour évaluer ses progrès en matière d’amélioration continue, tandis que les opérateurs ferroviaires et les concepteurs d’infrastructures pourront s’en servir pour étayer
des choix de produits respectueux de l'environnement.

Ces quatre produits sont composés d'au moins 90 % de granulés de caoutchouc recyclés et seront entièrement recyclables à la fin de leur cycle de vie sur la piste ; ils ne nécessitent par ailleurs pratiquement aucun entretien. Lorsque l'équipe EPD a simulé les mêmes scénarios pour chaque produit en utilisant du caoutchouc vierge
En raison de l'utilisation de polyuréthane plutôt que de caoutchouc recyclé, l'empreinte carbone a doublé pour la dalle flottante et les tapis de Ballast, et a triplé pour la semelle sous traverse.

Une production plus respectueuse de l'environnement

La réduction des émissions de gaz à effet de serre de nos usines de production constitue une autre priorité. Ces dernières années, Pandrol a installé des panneaux solaires et exploité l'énergie éolienne pour alimenter ses installations, tout en recourant à la biomasse. Plus de la moitié de l'ensemble des sites sont désormais alimentés en électricité issue de sources d'énergie renouvelables, et d'autres suivront. En conséquence, les émissions annuelles de l'entreprise ont considérablement diminué.
entre 2018 et 2020, passant de 88 522 à 49 312 tonnes d'équivalent CO₂.

Parallèlement, nous avons donné la priorité à l’Économie circulaire, en utilisant l’eau avec parcimonie, en triant les déchets, en réutilisant les Matériaux et en réparant les équipements dans la mesure du possible. À titre d’exemple, notre fonderie Intercast & Forge en Australie a utilisé 86 % de Matériaux recyclés en 2020. Environ 49 % provenaient de ferraille reçue de centres de recyclage automobile et 37 % de sa propre ferraille recyclée sur place. L'usine valorise désormais plus de 61 % de ses déchets. La ferraille est réutilisée dans la production, tandis que le sable issu du processus de moulage est épandu sur des sols sableux, ce qui contribue à améliorer le rendement des cultures sur les terres agricoles.

Un entretien plus écologique

Outre la réduction de l'impact environnemental du processus de production, nous cherchons également des moyens d'améliorer l'Installation et la maintenance.

Cela implique notamment d’étudier l’utilisation d’outils alimentés par batterie. Bien qu’ils ne soient pas exempts d’émissions à 100 %, ils permettent de réduire considérablement les émissions sur le lieu d’utilisation, sans perte de fonctionnalité. Ces équipements sont compacts, puissants et fiables. Ils nécessitent en outre moins d’entretien, ce qui, combiné à la réduction des dépenses en carburant, contribue à diminuer les coûts d’exploitation.

Les équipements fonctionnant sur batterie sont plus légers et plus faciles à transporter que leurs équivalents à essence ou diesel. Ces outils autonomes peuvent fonctionner sans fil ni câble, ce qui réduit le risque de trébuchement par rapport à ceux alimentés par un générateur. Mais l’amélioration la plus notable en termes de conditions de travail est sans doute l’absence de fumées. Cela constitue un avantage non seulement pour les utilisateurs, mais aussi pour les riverains, ce qui peut être un enjeu majeur sur les lignes urbaines situées à proximité des habitations et des bureaux.

La gamme E+ de Pandrol comprend également un groupe électrogène sans émissions pouvant être utilisé pour alimenter des outils dans les tunnels. Celui-ci est conçu pour être compatible avec les outils hydrauliques existants, notamment les meuleuses, les scies à rails et les ébavureuses. Les outils hydrauliques génèrent moins de vibrations que leurs équivalents autonomes et peuvent donc être utilisés plus longtemps tout en réduisant les risques pour l’utilisateur.