SD
Die Pandrol SD-Reihe (Safe Driven) ist ein langlebiges und zuverlässiges Schienenbefestigungssystem mit Schrauben, das für den Einsatz in allen Gleisanwendungen geeignet ist. Durch seine kompakte, robuste Bauweise weist es einen geringeren CO₂-Fußabdruck auf als andere Schraubbefestigungssysteme.
Was sind SD-Produkte und wie funktionieren sie?
Pandrol SD ist ein Schienenbefestigungssystem mit Schrauben, das entwickelt wurde, um die Produktivität zu steigern, indem es eine Führung der Klammer von der Parkposition in die Betriebsposition ermöglicht. Die Konstruktion ermöglicht eine höhere Produktivität bei der Installation des Gleises; ihre optimierte Geometrie vergrößert die Kontaktfläche zwischen Klammer und Schiene und löst damit das bei W-förmigen Spannklammern häufig auftretende Problem des Einschlusses von Schotter, während eine verbesserte Dübelabdichtung Staub und Schmutz aus dem Schwellenbett oder der Feste Fahrbahn fernhält.
Diese Geometrie unterstützt die maschinelle Installation der Schienenbefestigung, verbessert die Effizienz und senkt die Kosten sowohl bei der Installation als auch bei der Instandhaltung.
Außergewöhnlich hohe elektrische Isolierung, die die Signalintegrität gewährleistet.
Die innovative Geometrie vergrößert die Kontaktfläche zwischen Klammer und Schiene und löst damit das Problem des Einschlusses von Schotter.
Die jüngste Innovation „QuickFit“ ist eine für den SD-RE verfügbare Option, die eine Mechanisierung beim Bewegen der Klammer von der Betriebsposition in die Parkposition ermöglicht.
Produktvorteile
Effiziente Installation
Die Klammerführung und Automatisierung erhöhen die Baugeschwindigkeit und senken die Arbeitskosten über den gesamten Lebenszyklus des Systems hinweg.
Optimiert für Langlebigkeit
Die Montage mit festem Anpressdruck und der hohe elektrische Widerstand schützen die Klammer vor Schotter und Feuchtigkeit.
Umweltfreundliches Design
Dank seiner leichteren, kompakten Bauweise ist Pandrol SD eine CO₂-arme Schienenbefestigungslösung, die zudem die Logistikkosten senkt.
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SD-DEE ist für den Einsatz auf Gleisen mit Gleisplatte optimiert und eignet sich für Fernverkehrs-, Straßenbahn- und U-Bahn-Netze, in denen die Reduzierung von Lärm und Erschütterungen eine hohe Priorität hat. Die Verbundgrundplatte sorgt für eine hohe Elastizität, was insbesondere in städtischen Netzen von großer Bedeutung ist. Sie weist dieselbe kompakte, kohlenstoffarme Bauweise wie die breitere SD-Familie auf, ist jedoch für den Einsatz in diesen Gleisarten angepasst. Damit ist sie eine naheliegende Wahl für Stadtbahn- und U-Bahn-Betreiber, die SD bereits an anderen Stellen ihres Netzes einsetzen.
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SD-E ist die leichteste Variante der SD-Reihe und reduziert das Gewicht im Vergleich zu anderen Befestigungsprodukten für Gewindeschienen um bis zu 40 %. Dadurch lässt sie sich einfacher handhaben und montieren, wobei die Langlebigkeit und die CO₂-arme Bauweise der gesamten Produktfamilie erhalten bleiben. Sie eignet sich für Netzbetreiber, die ihre Logistik- und Handhabungskosten senken möchten, ohne dabei Abstriche bei der Leistung zu machen.
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SD-HH wurde für den Schwerlastbereich entwickelt und lässt sich dank seiner Konstruktion effizient installieren. Dadurch eignet es sich besonders für Projekte, bei denen eine schnelle Installation und einfache Handhabung im Vordergrund stehen, ohne dabei die Robustheit und Langlebigkeit zu beeinträchtigen, die die SD-Baureihe auszeichnen. Es ist eine praktische Wahl für Bauunternehmer, die mit engen Zeitfenstern arbeiten müssen oder auf weniger spezialisierte Arbeitskräfte zurückgreifen.
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SD-HSS ist ein Direktbefestigungssystem, das speziell für W-förmige Schienensitze auf vorgefertigten Betonplattengleisen für Hochgeschwindigkeitsstrecken entwickelt wurde. Die Grundplatte und die Isolatoren aus Polyamid bieten eine außergewöhnlich hohe elektrische Isolierung, während die kompakte, kohlenstoffarme Bauweise eine automatische Montage ermöglicht. Die vormontierten, unverlierbaren Bauteile werden bereit für die „Top-Down“-Bauweise geliefert, wobei für Brücken und Viadukte Konfigurationen mit geringer Fußlast und ohne Längsfestlegung (ZLR) verfügbar sind.
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SD-RE vereint ein kompaktes, robustes Design mit einem geringeren CO₂-Fußabdruck als andere Gewindesysteme der Produktreihe. Dank seiner optimierten Geometrie und Konstruktion lässt es sich problemlos an Schwellen nachrüsten, sodass Bahnbetreiber mühelos von einem älteren SKL-System auf das SD-System umsteigen können, was die Effizienz steigert und sowohl bei der Installation als auch bei der Instandhaltung Kosten senkt. Diese Kombination macht SD-RE zu einer kohlenstoffarmen Schienenbefestigungslösung für Bahnbetreiber, die ihre Umweltbelastung senken möchten, ohne dabei Abstriche bei Festigkeit, Robustheit oder langfristiger Zuverlässigkeit zu machen. Das SD-RE-System kann mit der innovativen QuickFit-Option ausgestattet werden, die eine mechanisierte Umstellung der Klammer von der Betriebs- in die Parkposition ermöglicht – eine Funktion, die die Effizienz bei Schienenwartungsarbeiten weiter verbessert.
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SD-SEE wurde für Betonplattengleise in Straßenbahn- und Stadtbahnanwendungen entwickelt, bei denen leichte Konstruktionen und eine schnelle Bauausführung im Vordergrund stehen. Die Konstruktion unterstützt die für städtische Nahverkehrsprojekte typischen zügigen Bauzeitpläne und gewährleistet gleichzeitig die Langlebigkeit und das geringe Gewicht, die für die gesamte SD-Baureihe charakteristisch sind. Die SEE-Verbundgrundplatte sorgt für eine verbesserte Lärm- und Schwingungsdämpfung.
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- Stadt- und Nahverkehr
- UK
Erschwingliche Stadtbahnen durch innovative Gleistechnik auf der Schiene
Coventry City / 2025
Diese revolutionäre Initiative unter der Leitung des Stadtrats von Coventry hatte zum Ziel, zu untersuchen, wie Straßenbahnnetze für kleine bis mittelgroße Städte in ganz Großbritannien wirtschaftlich tragfähig gestaltet werden könnten.
Zugehörige Produkte
Nachfolgend finden Sie weitere Pandrol-Produkte und -Ausrüstung, die mit diesem Produkt kombiniert werden können. Diese ergänzenden Artikel können zusammen mit diesem Produkt verwendet werden, sind für die Nutzung erforderlich oder verbessern den Einsatz dieses Produkts.
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Wusstest du schon?
Es sind mehr Pandrol-Klammern im Einsatz als es Menschen in Europa gibt. Genauer gesagt, mehr als dreimal so viele. Wir haben 3 Milliarden Klammern im Einsatz, und Europa hat rund 750 Millionen Einwohner.