Vanguard
Pandrol Vanguard ist ein vibrationsarmes Schienenbefestigungssystem, das eine sehr geringe vertikale Steifigkeit aufweist und ein hohes Maß an Schwingungsisolierung zu deutlich geringeren Kosten bietet als eine schwimmende Feste Fahrbahn.
Was sind Vanguard-Produkte und wie funktionieren sie?
Als schwingungsisolierende Schienenbefestigung wirkt Vanguard gegen bodengetragenen Lärm und Vibrationen in sensiblen städtischen Umgebungen, in denen Standardbefestigungen versagen. Im Gegensatz zu den meisten Befestigungen stützt es die Schiene am Steg unter dem Kopf statt am Fuß ab, sodass die Schiene in einer elastischen Verbindung hängt, die eher auf Scheren als auf Druck basiert. Das macht Vanguard zu einer Befestigung mit wirklich geringer vertikaler Steifigkeit. Im Vergleich zu Gleisen mit Schwingungsisolierung und festen Fahrbahnen bietet es eine ähnliche Leistung zu einem Bruchteil der Kosten und Komplexität, während gleichzeitig eine hohe seitliche Steifigkeit beibehalten wird, um die dynamische Spurweitenverbreiterung im Betrieb zu begrenzen.
Sprechen Sie mit unseren BahnexpertenGroßzügige seitliche Verstellung und Vertikale Justierung, wobei die Wartung durch ein von Pandrol geliefertes hydraulisches Spannwerkzeug unterstützt wird
Lässt sich ebenso problemlos in bestehende Gleisanlagen nachrüsten wie bei Neubauten installieren
Erhältlich in Ausführungen für Betonschwellen, Holzschwellen und Feste Fahrbahn
Produktvorteile
Einfache vertikale Justierung
Die Unterlegscheiben von Pandrol Vanguard lassen sich zur schnellen Vertikalen Justierung unter die Baugruppe schieben, ohne dass die Befestigung demontiert werden muss.
Leicht zugängliche Komponenten
Diese schwingungsisolierende Schienenbefestigung verfügt über elastische Komponenten, die mit einfachen Handwerkzeugen leicht zu erreichen, zu überprüfen und zu warten sind.
Zukunftssichere Schwingungsdämpfung
Pandrol Vanguard lässt sich an fast alle Pandrol-Grundplatten und oft auch an bestehende Verankerungen nachrüsten, sodass Schwingungen jederzeit reduziert werden können.
Übersicht
Die Pandrol Vanguard-Schienenbefestigung weist eine sehr geringe vertikale Steifigkeit auf, was zu einer hohen Schwingungsisolierung zu deutlich geringeren Kosten als bei Alternativen wie beispielsweise schwimmenden Fahrbahnplatten führt. Dadurch eignet sie sich besonders gut zur Bekämpfung von bodengeleiteten oder sekundären Lärm- und Schwingungsproblemen in sensiblen städtischen Umgebungen.
Downloads
- Stadt- und Nahverkehr
- Turkey
Erhaltung historischer Stadtlandschaften durch geräuscharme U-Bahn-Infrastruktur
Istanbul Metropolitan Municipality / 2014
Die Golden-Horn-U-Bahn-Brücke ist eine Drehbrücke, die sich horizontal drehen lässt, um Schiffen die Durchfahrt zu ermöglichen. Die Brücke befindet sich in einer Höhe von 13 Metern über dem Meeresspiegel, ist 460 Meter lang und verfügt über fünf Brückenpfeiler. Einschließlich der Viadukte auf beiden Seiten beträgt die Gesamtlänge 936 Meter.
Zugehörige Produkte
Nachfolgend finden Sie weitere Pandrol-Produkte und -Ausrüstung, die mit diesem Produkt kombiniert werden können. Diese ergänzenden Artikel können zusammen mit diesem Produkt verwendet werden, sind für die Nutzung erforderlich oder verbessern den Einsatz dieses Produkts.
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Wusstest du schon?
Es sind mehr Pandrol-Klammern im Einsatz als es Menschen in Europa gibt. Genauer gesagt, mehr als dreimal so viele. Wir haben 3 Milliarden Klammern im Einsatz, und Europa hat rund 750 Millionen Einwohner.