Il offre une très faible rigidité dynamique verticale et donc des niveaux élevés d’isolation contre les vibrations entre le rail et la dalle ou la traverse.
La fixation Nabla a été développée par notre équipe de fixations à Douai et est rapidement devenue le système standard pour les réseaux de tramways à travers l’Europe sous la forme de Nabla Tram, tandis que Nabla Evolution offre une isolation électrique et une absorption des forces latérales élevées pour les traverses en béton dans les voies ballastées.
Conçu pour être livré préassemblé sur le traversier ou l’élément de dalle, SD permet d’accélérer les cadences de construction grâce à son système efficace de guidage contrôlé des pinces, de la position de stationnement à la position de service.
Les systèmes PANDROL FASTCLIP sont adaptés à toutes les catégories de réseau ferré et ils ont été spécialement conçus pour offrir un haut rendement lors de l’installation en voie, en faisant appel à des équipements mécanisés.
L’assemblage de l’emplacement du rail est généralement fait de deux bornes de raccordement (clips SKL) sur chaque côté des plaques de guidage angulaires du rail.
Ce système non collé à profil bas est entièrement isolé et offre une excellente protection contre les courants parasites.
Nabla Évolution est un système de fixation des rails reprenant les principales caractéristiques qui font le succès des attaches Nabla depuis des décennies.
Redéfinissant la norme de l’industrie dans les années 1950, des millions de ces systèmes sont toujours en service sur la plupart des réseaux ferroviaires d’aujourd’hui.
Le système est optimisé pour les voies sur dalle et convient aux applications de tramway et de métro.
En conséquence, le clip a plus d’élasticité, une meilleure résistance en fatigue, une durée de vie plus longue et une grande capacité à absorber les déformations pendant l’installation et tout au long de sa durée de vie.
Tous les éléments sont livrés préinstallés sur les traverses et captifs.
Le système NABLA TRAM est doté d’une selle en composite légère et des composants NABLA Évolution qui permettent une manipulation aisée ; il s’agit d’une solution économique pour les tramways et les réseaux de trains légers.
Le système de support de voie élastique a été développé pour atténuer les vibrations induites par le contact roue/rail, qui sont transférées du rail à la structure de support.